或是停产前的绝唱?奥迪新款R8 V10 Performance RWD,14.9万欧起

随着排放法规的愈加严格和碳中和的呼声高涨,越来越多的车企已经陆续发布了燃油车停产计划,奥迪作为燃油车大户,目前也在积极向电动化转型,旗下中置超跑奥迪R8成为奥迪打造的最后一款燃油超跑,下一代产品或将由纯电超跑所替代。

或是停产前的绝唱?奥迪新款R8 V10 Performance RWD,14.9万欧起-有驾
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即将迈入停产序列,不过日前奥迪却发布了R8的全新后驱版本,2022款奥迪 R8 V10 Performance RWDSpyder车型,该车将于1021日起接受预定,德国的起售价格大约在14.9万欧元,约合人民币111万左右,Spyder版本起售价位16.2万欧元,约合人民币121万元左右。

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新车与现款车型并没有太多不同,前脸是带有R8标志的巨大哑光黑色蜂窝状中网,两侧配有大型进气口,奥迪四环标配被放在了引擎盖上,侧面同样有硕大的侧进气口,尾部牌照框两侧为蜂窝网状设计,下方则是巨大的后扩散器和粗壮的双边共两出椭圆形排气,运动感很强。

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内饰依然是现款车型的样式,中控采用拱形设计,横跨整个前排,能让人联想到赛车驾驶舱,没有中控屏幕,搭配12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱,所有信息都被集成在了这块液晶仪表里,平底方向盘配有四个圆形按键,分别为启动按钮、驱动选择、赛道模式以及控制虚拟驾驶舱的功能。

配备桶形运动座椅,采用皮革和 Alcantara 面料制成,内饰则由Mercato Blue对比色缝线装饰和碳纤维材质点缀,内饰有全黑或黑/棕(Spyder版本)配色提供,外观则有10种颜色可供选择,其中 Ascari Blue Metallic从四驱版本下放到了后驱版本上。

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2022款RWD车型最大的变化在动力上,它依旧搭载的是5.2升V10自然吸气发动机,但是马力却从现款的540匹提升到了570匹,上调了30匹,峰值扭矩也提升了10牛·米,达到了550牛·米,从零加速到 100 公里/小时仅需 3.7 秒(Spyder版本为 3.8 秒),最高时速可达329公里/小时(Spyder 为 327 公里/小时),匹配7速S tronic 变速箱,配备的机械限滑差速器可以根据驾驶情况及时的分配扭矩,即使在湿滑道路上也能确保拥有足够的牵引力。

悬架和驾驶动态针对后驱车型进行了专门的设定,激活运动模式时可以更轻松地实现漂移,并且quattro 四驱版本的动态转向系统也首次被用在了后驱版本上,它可以提供更精确的反馈,驾驶起来更灵活。

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与所有R8一样,车身采用奥迪空间框架结构(ASF) 搭配碳纤维材质,可以进一步减轻车重,RWD车型中的Coupe版本重1590公斤,而Spyder 版本的重量为169公斤,标配19英寸轻量化合金轮毂、六活塞卡钳+钢制刹车碟等,可选20英寸合金轮毂和高性能轮胎(前轮 245/30 R20 和后轮 305/30 R20)、陶瓷制动系统等。

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据悉,全新的奥迪R8 V10 Performance 后驱版将由位于德国内卡苏尔姆的“Bllinger Hfe”工厂生产,由1000多名专门从事跑车装配工作的员工手工打造,10月21日起开始接受预定。

这代R8于2016年正式上市,此前有消息称2020年将停产,但事实上并没有,不过随着越来越多的电动车型的推出,它被取代只是时间问题,这或许就将是奥迪大排量燃油自吸超跑最后的绝唱了。

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