卡罗拉锐放为何能月销1万多辆？中保研“M”级评级的秘密

卡罗拉锐放为何能持续热销？

哎呀，现在不是都说新能源汽车才是未来的趋势嘛，可你看销量榜单啊，那些原来就很火的燃油车，还是照样卖得好得很呢！就拿一汽丰田的卡罗拉锐放来说吧，这车在5月份就卖了1万6千辆呢，而且最近几个月也一直很稳，每个月都能卖到1万6千辆以上。

卡罗拉锐放其实是一台紧凑型SUV，车身长度才4米46，轴距也只有2米64，不算大，车内空间也不是特别宽敞的那种。而且它起售价要12万9千8，感觉也不便宜。那为啥它能卖得这么好呢？

卡罗拉锐放为何如此畅销？

我觉得卡罗拉锐放能卖得这么好，主要有两个原因。首先嘛，名字里加了个“卡罗拉”，一下子就让这款车变得更有名了。卡罗拉可是丰田家的明星车型啊，大家都知道它挺靠谱的。其次呢，现在店里优惠力度特别大，听说卡罗拉锐放的优惠都能超过3万块，有的地方甚至能到4万块。这样一来，买个最低配的卡罗拉锐放，裸车9万块就能拿下，落地也才10万左右，这性价比确实挺吸引人的。

不过呢，虽然卡罗拉一直给人的感觉是很可靠的，但最近看了中保研的碰撞测试结果，发现卡罗拉锐放在安全方面表现不太好，感觉有点对不起“卡罗拉”这三个字。

卡罗拉锐放“车内乘员安全”仅得“M”

大家都知道，经历过某些事情之后，中保研就被戏称为“五星批发部”了。不过这次，中保研最近的碰撞测试里，大部分车型确实拿到了最高等级的评价。但是呢，卡罗拉锐放在“车内乘员安全”这一项上，只得了“M”的评分。

这个“M”啊，就是中等、一般的意思，连良好的水平都没达到。对于一辆车来说，特别是“车内乘员”只得到M的评价，这在一定程度上就说明这款车的质量可能有点问题了。

卡罗拉锐放在“车内乘员”安全测试中表现不佳

哎，说到失分点啊，到底在哪呢？仔细看看呗。“车内乘员”的这测试啊，分了好多种呢，像什么“乘员侧正面25%偏置碰撞”，还有“正面50%偏置碰撞”之类的。结果在这两个小项目上啊，卡罗拉锐放可真是丢了不少分哪。

卡罗拉锐放的安全性被质疑

有人说啊，卡罗拉锐放在驾驶员那边的25%偏置碰撞测试拿了优秀（G级），但在副驾驶那边的25%偏置碰撞只拿到了一般（M级）。有人就猜说，可能是因为这种副驾这边的碰撞测试是中保研最近才加的新项目，卡罗拉锐放没来得及针对这个改一改，所以丢分了。

这个说法呢，可能是对的。不过我觉得啊，不管怎么样，一辆车的质量好不好，应该从头到尾、里里外外都得保证质量才行。不能说测试机构有啥新项目，咱们就专门去改它。特别是像卡罗拉锐放这样的车，本来就是挺多人信赖的畅销车型，为啥就不重视一下质量问题呢？