同一个平台的奥迪、大众，到底区别在哪里

同一个平台的奥迪、大众，到底区别在哪里

经常有新晋车友问：既然大众和奥迪用的是同一个发动机，为啥价格差那么多？EA888不就是EA888吗？TSI和TFSI不过是换个名字而已吧？今天，学姐我就来给大家揭开这个谜团，看看这对同门兄弟究竟有啥不同。

名字相似，内涵不同

首先要明确，EA888、EA211这些不是具体发动机型号，而是发动机系列代号。

真正的发动机型号是迈腾的DLE、DTJ，或A6L的DKU、DKW、DLZ等。

这就像同一个姓的兄弟，外表可能相似，但性格各不相同。

同为EA888发动机，奥迪和大众的差别在哪？且听学姐细细道来：

技术代差：奥迪作为研发方，通常比大众更早使用新一代发动机。

目前奥迪已经用上第四代EA888，而大众甚至旗舰SUV途锐仍在用第三代。

核心技术：奥迪的TFSI配备了独特的可变正时气门升程系统(AVS)，而大众的TSI只有可变相位技术。

简单理解，奥迪不仅能控制气门开关时机，还能调节开启大小，控制更精细。

功能完整性：第二代EA888中，奥迪版本配备分层燃烧和可变正时，大众版本却没有这些技术。

这车，有点东西！

平台之别，天壤之差

不只是发动机，平台差异也是价格差距的关键：

奥迪A4采用MLB纵置平台，发动机纵向安装；

而大众迈腾用的是MQB横置平台，发动机横向安装。

奥迪的发动机舱更宽敞，进排气和散热系统布置更合理。

奥迪将蓄电池放在后备箱，优化了整车配重。

奥迪的纵置变速箱安装在乘员舱中控台下方，体积更大，散热性能更佳，故障率更低。

这些平台差异决定了两者在操控性、舒适性和可靠性上的不同。

车友们开过奥迪再去开大众，就能明显感受到这种差异。

材质之争，实力悬殊

大众和奥迪的差距，还体现在用料上：

奥迪用的悬挂比大众贵

奥迪的隔音材料比大众好

奥迪的真皮材质比大众高级

奥迪使用的塑料件质感更佳

奥迪的前后保险杠以及整车高强度铝合金使用量远高于大众

即使是同样型号的发动机，奥迪的缸盖材质也更为考究。

看似相同的东西，奥迪就是在细节上多花了钱，你说贵能不贵吗？

调校有别，体验迥异

大众和奥迪的另一大区别在于调校理念：

奥迪A4的EA888发动机配备了混合喷射技术，这是发动机领域的最新尖端成果，而国产迈腾的EA888上这一技术被省略了。

两家在转向手感、底盘调教、刹车油门响应上都存在明显差异，这使得驾驶者能感受到截然不同的操控性能和乘坐舒适度。

所以，即便硬件相似，但通过不同的调校和配置，展现出了完全不同的驾驶风格。

这也是为什么有车友说："发动机只是一部分，整车调校才是灵魂。

"

品牌价值，无形资产

最后，别忘了品牌溢价。

奥迪自诞生以来就走高端路线，其品牌影响力、研发投入、制造工艺均远超大众。

四个圈的标志，本身就是一种身份的象征。

相较于丰田与雷克萨斯、福特与林肯等品牌，奥迪与大众之间的差异化更为明显。

奥迪在技术和平台上的更新往往更加独立，而不像其他品牌那样简单地采用"换壳"策略。

学姐点评

说了这么多，总结一下：大众和奥迪虽然都用EA888或EA211发动机，但因平台不同、技术差异、用料区别和品牌定位，造就了截然不同的产品和价格。

对于预算有限的朋友，大众依然是性价比之选；

而如果追求更好的驾驶体验和品质感，奥迪自然是更优选择。

这不是简单的"一分钱一分货"，而是两种不同的产品哲学。

各位车友，你们开过大众和奥迪吗？感受到了什么不同？欢迎在评论区分享你的体验！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。