18款凯美瑞2.5L发动机压缩比13:1，使用92汽油

从理论层面来看，压缩比的提高确实为使用更高标号汽油发挥更优越性能提供了可能性。然而，在实际应用中，这款发动机的中国版本已经针对92号汽油进行了标定。在大多数运行条件下，使用95号汽油与92号汽油的效果几乎相同。更值得注意的是，在低温低负荷的特定环境下，92号汽油甚至有可能表现出更高的燃油经济性。这一复杂现象涉及了MBT、弱爆震概念、燃烧速度以及EGR分配等多个方面。

然而，在特殊的使用场景下，比如车辆长时间在赛道上高速行驶，发动机持续处于高负荷状态时，使用95号汽油可能会带来1~2kW的最大功率提升。这是因为这种工况下发动机更容易进入爆震区域，而95号汽油由于其较高的辛烷值，可以允许发动机提前几度点火角，从而提高性能。

此外，关于发动机的压缩比，其物理压缩比为13：1。在低负荷工况下，发动机采用的是阿特金森循环，此时压缩比会有所降低，大约在6：1~10：1之间，而膨胀比则保持在13：1。而在高负荷的奥拓循环下，压缩比和膨胀比都接近13：1。需要注意的是，由于泵气损失的存在，实际运行中的压缩比和膨胀比会略有差异。