13万的威兰达，值吗？这题有点意思
12.98万，裸车价。
丰田威兰达，入门版。
落地差不多13万。
李先生（化名）盘算着这笔账，心里美滋滋的。
优惠力度够大，比指导价直降4.4万，感觉像捡了个大便宜。
可这高兴劲儿还没持续多久，就被他堂弟一盆冷水浇了个透心凉：“2023年了，还买燃油车？老古董啊！”
这场景是不是有点似曾相识？
一边是新能源的浪潮席卷而来，智能化、低用车成本的口号喊得震天响；另一边，传统燃油车凭借多年的江湖地位，依然坚守着阵地。
这10万级SUV的市场，活脱脱一个“华山论剑”的现场。
李先生买车前，也纠结过。
新能源？
燃油？
到底选哪个？
他琢磨着，家里人多，偶尔还要跑个中短途，纯电续航不太够用。
再看看合资燃油车，价格战打得火热，优惠力度一个比一个大，抄底的好时机啊！
思来想去，最终还是选择了威兰达。
实用？面子？这真是个问题
说实话，李先生不是不懂新能源的好。
但他更在意的是皮实耐用，后期省心。
他想起自己之前那辆带全景天窗的车，一年到头也开不了几次，感觉纯属浪费钱。
至于那些新势力车型吹得天花乱坠的智能驾驶功能，他更是兴趣缺缺，觉得还不如踏踏实实开车来得实在。
提车三个月，李先生对威兰达的表现还算满意。
油耗不高，动力也够用，就是起步有点肉。
可他堂弟的那句“老古董”，却像一根刺，扎在他心里。
有人说，买车嘛，自己喜欢最重要，管别人怎么说？
也有人说，威兰达虽然智能化差点意思，但胜在可靠省心，保值率也高。
公说公有理，婆说婆有理，这车到底值不值，还真不好说。
燃油车的黄昏？或许还没到
威兰达的内饰确实不如新势力车型那么炫酷，入门版配置也比较基础。
另外，隔音效果也确实差点意思，一些车主还反映动力不足。
但话说回来，丰田的口碑和可靠性摆在那儿，对于注重实用性和后期养护成本的消费者来说，威兰达依然是个不错的选择。
再说，燃油车真就走到头了吗？
也不见得。
长途出行，基础设施不完善的地方，燃油车的续航和补能便利性依然是电动车难以匹敌的。
而且，混合动力技术也在不断发展，像丰田的THS混动系统，燃油经济性和动力性能都不错，也算是一种折中方案。
买车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
别被那些花里胡哨的标签迷了眼，也别太在意别人的眼光。
鞋子合不合脚，只有自己知道。
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