奔驰G级，这款自上世纪70年代诞生以来便成为车坛标杆的车型，虽历经风雨，却依旧保持着其独特的方方正正造型。随着时代的发展，其竞争对手逐渐走向现代化，而奔驰G则依旧坚守初心，彰显着其不凡的越野魅力。如今，2025款奔驰大G在保留经典元素的基础上，进行了全新的造型设计，并全系搭载了混动系统，即便是入门款也配备了48V轻混技术。那么，这款新大G究竟还有哪些令人瞩目的变化呢？接下来，就让我们一起探寻答案。

车身与悬架设计

奔驰在越野车领域拥有深厚的积淀，其G级车型不仅继承了梯形车架这一经典元素，更配备了非承载式车身，这无疑是硬派越野车的标配。在悬架方面，该车采用了前双横臂独立悬挂结构，后部则配备刚性桥，这样的设计不仅提升了车辆的通过性，还确保了车轮在各种路况下都能保持出色的抓地力。高离地间隙与长行程避震器的结合，更是让新款奔驰G级在越野性能上更上一层楼。

新款奔驰G级标配了自适应可调悬挂，这一老款车型的选装配置。在越野行驶时，该悬挂通过更软的避震设定，确保四个轮胎在坑洼路面上始终贴地。系统能够根据不同的驾驶情况，持续调节减震器的阻尼，从而自动减少车身的晃动。此外，自适应减震器的组件设计得极为耐用，能够承受诸如小溪中的汹涌水流、泥浆以及飞沙走石等极端条件，确保在各种复杂路况下都能保持卓越的驾驶稳定性。

新款奔驰G级不仅配备了自适应可调悬挂，更在驾驶体验上进行了全面升级。它依旧保留了电动转向助力系统，相较于传统的液压系统，该系统在能量消耗上更为出色，同时能够根据不同的驾驶模式进行智能调整，为驾驶者提供更加精准的转向反馈。在越野驾驶时，这一特性显得尤为关键，它确保了驾驶者能够实时感知路况变化，从而做出更加精准的驾驶决策。此外，新款G级还提供了三种不同的越野驾驶模式，包括“Trail”模式（适用于土路或碎石路）、“Rock”模式（专为坚硬岩石和不平坦地形设计），以及“沙地”模式。在“沙地”模式下，动力、悬挂和ESP车身稳定系统等各项设置均可实时调整，反应更为灵敏，无论是冲沙还是应对其他复杂路况，都能轻松应对。

2025款新款奔驰G级的设计变化

尽管新款奔驰G级在整体上保留了大G的经典轮廓，但在细节之处却进行了精心的改进。例如，新的进气格栅设计独具匠心，采用了四个水平百叶窗，相较于老款的三个，更显时尚与动感。同时，前保险杠也进行了全新的圆角过渡设计，使得整体造型更加流畅和谐。此外，倒车摄像头的新位置也值得一提，它被巧妙地安置在车牌架上方的保险杠中央，既方便实用又增加了安全性。另外，雨刷液喷嘴也被精心安装在倒车摄像头的侧面，这一设计考虑得十分周到，有效避免了因雨刷操作而弄脏摄像头的情况。

为了迎接新推出的纯电动版本，2025款G级在空气动力学方面进行了全面的优化。设计师们精心改进了A柱与车顶边缘的扰流板，以促进空气更顺畅地流过车身，从而有效降低了风阻。此外，新车还标配了18英寸五辐低风阻轮毂，并提供了多款18-20英寸的新轮毂供消费者选择，进一步增强了车辆的空气动力学性能。

值得一提的是，2025款G级在满足空气动力学优化的同时，也考虑到了越野玩家的需求。通过PROFESSIONAL Line套件，客户可以进一步打造出更具“野性”的G级车型。这一套件包含前灯防石格栅、挡泥板以及18英寸的全地形轮胎，为越野活动增添了更多安全与乐趣。

2025款奔驰G级的实用性

新G级已全面电气化，其中G 500款搭载了0T直列六缸发动机，并配备了48V轻混系统。该系统结合废气涡轮增压器和电动辅助压缩机，共同为车辆提供449马力的功率和560Nm的峰值扭矩。此外，48V轻混的集成电机能在起步和换挡时，为内燃机提供额外的20马力和200Nm扭矩辅助，使换挡更为顺畅。

9G-TRONIC自动变速箱依然稳健，经过时间考验，性能卓越。为了进一步提升燃油经济性，新G级引入了滑行模式。在驾驶过程中，当松开油门时，发动机转速将自动调整至怠速，车辆得以充分利用惯性进行滑行，从而节省能源。此外，新G级在刹车系统上也进行了升级，配备了354mm的前刹车盘和345mm的后刹车盘，确保了卓越的刹车性能。

G级车型配备了全时四驱系统，通过分动箱的智能分配，将40%的扭矩输送至前轴，而60%则传递至后轴，为驾驶者提供强大的驱动力。当变速箱置于N模式时，车辆将进入低速越野状态，此时车速被严格限制在40km/h以内，但扭矩却得到显著放大，非常适合脱离困境。值得一提的是，车辆中央配备的多片离合器带有差速锁功能，可实现100%的锁定效果。
前后差速锁的锁止效果亦能达到100%，且驾驶员可自如操控三个差速锁的开关。该车型展现出卓越的爬坡能力，能够轻松攀爬45度的陡坡，整车离地间隙高达241mm，涉水深度可达700mm。更令人印象深刻的是，它甚至能在35度的斜坡上保持水平行驶，稳如泰山，不会发生翻车事故。在未经改装的情况下，其接近角和离去角分别达到31度和30度，通过角为26度，这样的性能足以应对大多数越野挑战。

为了进一步提升越野驾驶的便捷性，新G级配备了“透明引擎盖”功能。这一先进技术通过显示屏呈现车头下方的虚拟景象，从而有效减少了驾驶时的视野盲区，让越野驾驶更加从容不迫。

新G级的内饰设计同样不容忽视，其娱乐系统经过精心优化，配备了一块3英寸的中控显示屏。该显示屏不仅支持苹果CarPlay和安卓Auto的互联功能，更能在越野行驶时，实时显示定位、指南针、高度、前轴转向角、扭矩、功率等关键数据，以及轮胎的压力和温度，甚至差速锁的状态，让驾驶者对车辆状态了如指掌。此外，新G级还引入了全新的语音控制系统，只需通过“嘿，梅赛德斯”这一简单的唤醒词，即可轻松操控车辆。同时，温控杯架、便捷的手机无线充电功能以及后座配备的娱乐系统（包含两块6英寸的显示屏）等配置，更是进一步提升了驾驶的舒适性与便捷性。

针对音乐爱好者，新G级还配备了Burmester 3D环绕音响系统，为乘客带来沉浸式的杜比全景声享受。车顶内衬巧妙地隐藏着一个额外的扬声器，与氛围灯相映成趣，将座舱营造得宛如音乐厅般氛围。