新能源车冷空调为什么不费电？电车开空调续航掉多少

新能源汽车的制冷和空调功能确实会消耗一定的电能，但相较制热而言，制冷所耗电能要少得多。这主要是因为制冷过程主要依赖于压缩机，其功率大约在2-3KW之间。随着车内温度的降低，压缩机的功率甚至能够减少约1KW，这意味着空调运行一小时左右，大约仅消耗2度电。

至于有轨电车在开启空调状态下的续航表现，这主要取决于空调的类型。PTC空调车在开暖气的情况下，续航通常会减少50-80公里；而热泵空调车则能减少得更少，大约20-30公里。不过，请注意，不同型号和设置的空调耗电量会有所不同，温度和风速的调节都会影响电量消耗，因此很难给出统一的标准值。

为了降低空调对电量的消耗以及对续航的影响，部分新能源汽车选择搭载了热泵空调技术。热泵空调通过从低温物体吸收热量，再经过系统升温后，与车内空气进行热交换，从而实现加热功能。在夏季制冷时，它则改变传热方向，从车内吸热以达到制冷效果。整个过程中，热泵空调像一个高效的“热量搬运工”，有效减少能耗，从而增加续航里程。

然而，热泵空调虽然具有降低耗电量和增加续航的优点，但其成本较高，且在低温环境下的制热效率并不理想。这也是许多车型不采用热泵空调的原因。特别是在极寒天气下，热泵空调将热量传递到车内需要较长时间，这时往往还需要借助PTC热敏电阻辅助制热，进一步增加了耗电量。这也是新能源汽车在寒冷地区使用受限的原因之一。