当4S店的销售顾问用"家庭标配"来推销那些动辄二三十万的新能源MPV时，有多少普通家庭正在为孩子的奶粉钱发愁？这个魔幻的现实告诉我们：所谓消费升级，不过是资本给中产编织的又一场集体幻觉。
老王上个月刚添了二胎，带着全家老小去看车。销售指着那些花里胡哨的大屏说："这是智能座舱，那是零重力座椅。"可当他问三排能不能坐下1米8的岳父，后备箱塞不进双人婴儿车怎么办时，销售的笑容就僵在脸上。这不就是当代家庭的真实困境吗？我们被各种"高端配置"轰炸，却连最基本的空间需求都要加钱才能满足。起亚嘉华降价10万才有人问津，现代库斯途要靠清库存才能卖出去，这些合资车企的窘境，何尝不是对畸形消费市场的绝妙讽刺？
看看那些所谓的"家庭用车"吧。二排航空座椅要选装，三排安全气囊得加钱，连后备箱扩容都要额外付费。这哪里是在卖车？分明是把家庭刚需拆分成无数个付费项目。更可笑的是，某些新能源MPV把成本都堆在可有可无的"智能配置"上，结果三排座椅连成年人膝盖都放不下。当车企把"冰箱彩电大沙发"当作卖点时，他们可曾想过，多孩家庭真正需要的是能安全舒适地坐下全家人？
那些月销过万的GL8，有多少是普通家庭在买单？24.99万的起售价，相当于二三线城市普通家庭两年的可支配收入。我们总说日韩系车配置寒酸，可当现代库斯途把七座MPV做到12万时，反而没人敢买了——因为开出去没面子啊！这种畸形的消费心理，让多少家庭宁可贷款买贵车，也不愿理性选择真正适合自己的产品？
记得某车企高管说过："中国消费者愿意为面子多付30%溢价。"这句话撕开了多少伪中产的遮羞布？当我们在展厅里比较谁的屏幕更大时，可曾想过这些成本都是从哪省出来的？是更薄的钢板，还是更少的安全气囊？某款热销MPV的第三排距离后窗只有30厘米，这样的"移动棺材"也配叫家庭用车？
说到底，这场MPV市场的荒诞剧，不过是整个社会消费异化的缩影。我们买的不再是交通工具，而是阶层跃迁的幻觉；考量的不是实用价值，而是社交货币的含金量。当车企都在追逐"高端化"时，那些真正需要七座车的多孩家庭、三代同堂的普通人家，反而成了市场最边缘的群体。
或许该醒醒了。真正的家庭用车，应该像老王的岳父说的那样："能舒舒服服坐下全家人，安安稳稳开到目的地，就是好车。"与其纠结"30万级的体验"还是"商务范儿"，不如问问自己的钱包和孩子：我们到底需要怎样的生活？当一辆车要透支整个家庭的未来时，再豪华的配置也掩盖不了内里的虚空。毕竟，没有什么"高端配置"比得上全家其乐融融地安全出行更重要。
全部评论 （0）