针对国内自驾游日渐盛行的情况，新宝骏品牌为旅行爱好者打造了一款亲民且适合自驾游的车型-Valli。同时依托Valli这款产品，打造“中国瓦罐部落”并开启“向往路书”活动，推广中国旅行文化，鼓励用户走近大自然。在本月16日，“向往路书”之“一车两宿三餐四时”的探寻南国秘境试驾活动正式开启，笔者作为一位汽车媒体达人，有幸参加了这次活动，同时也对新宝骏Valli这款车有了更清晰的认知，今天来聊聊它。
我个人之前其实也有过自驾游经验，开过轿车，也开过SUV，但新宝骏Valli这种10万级旅行车还是头一遭。Valli相较于轿车而言，空间实用性更好，相较于SUV而言，驾乘体验又会更舒适，兼顾了两者优点，很贴合自驾游用车需求。
比如以空间来说，Valli旅行车的长尾箱结构天生就有不错的空间表现，后备厢容量和紧凑型SUV差不多，并且后排座椅被设计成可以翻折后再放倒，从而能与地板形成最大进深达1800mm的规整平面，完全没有坡度和梯度，看得出来，这是专门为用户睡觉和休息而打造的。我也实际睡过一晚，铺上新宝骏定制的五星级酒店床垫，柔软舒适，身体也能较为自由地舒展，和睡帐篷差不多，但比睡帐篷更有安全感，毕竟在车里面。
除了车内空间大好睡觉外，车顶还安装了行李架以及行李箱，行李箱的规格还不小，容积达到了500L，不说装更多的远行装备，就是单纯携带各地的土特产，也能带够分量，非常实用。不过，Valli最让我喜欢的还是它的驾乘体验，转向精准、灵活，不会像SUV那么笨重，而且底盘离地间隙和车身也不是太高，路感清晰，车身行驶稳定，让我有得心应手的感觉，当然，这里面也有自己本来就开惯了轿车的原因。
从动力来说，有一说一，Valli不算特别强。尽管搭载的是1.5T发动机，但最大147Ps/250N·m的账面参数只能说中规中矩，加上CVT变速箱本身在所有变速箱种类里面也不以操控称雄，所以给不了多少推背感。但值得肯定的是，它能给到人一种很舒服的感觉，发动机和变速箱的匹配度也比较高，低速换挡很平顺，动力响应快，起步无迟滞感，中后期再加速也不吃力。
此外，Valli的油门行程比较长，让我对动力的把控更加到位。最关键的是，燃油经济性也不差，以我平均80Km/h的时速来看，百公里油耗才7L左右，相较于我以前开过的SUV，一趟自驾游下来就得省下大几百块，而且这还是新车。
再就底盘而言，Valli采用前麦弗逊式独立-后扭力梁式非独立后悬架，对于铺装路面上的细碎振动能过滤大半，加上尾部底下的零重力真皮座椅，就非常舒服了。底盘质感不单薄，高速行驶时，车身没有发飘的感觉，进行转向时，悬架有足够的支撑性，车身倾斜不明显，驾驶起来很有信心。过减速带或者坑洼路面，表现出了不错的整体性，不松散，车内没什么摇晃感。值得一提的是，0-150Km/h全速自适应续航也非常好用，自动跟车，解放双脚，自驾游长途开车很享受。
总的来说，新宝骏Valli这款旅行车在空间、动力、舒适性、操控以及燃油经济性方面的表现，的确是很贴切当前自驾游的用车需求。同时我了解到，Valli的价格也不贵，起售价才8.28万，顶配不到11万，比主流国产SUV还要便宜一些，是我们老百姓能负担得起的国民旅行车，还有时尚潮流的外观设计，以及实用智能的配置功能，搞得我都有点心动了。
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