随着工业的高速发展，卡车行业竞争也进入白热化阶段。各路“神车”百花争艳。随着生活质量不断提升，大家对车子有着各种特殊要求，单凭无可比拟的油耗发挥这一个特性，车主是不会买单的。在买车选择数不胜数的今天，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍，正如大运N9H。大运重卡又一性价之王！满载40吨，10年依然保值，39万起还省油。
大运N9H是大运重卡大力推向市场的“一枝花”，凭借着杰出的省油功效，大运N9H让所有人对能耗越发挑剔的要求可以实现，也是如此，大运N9H顺利成功在市场占有一席之地。备受购车群体称赞的大运N9H，定位必然清晰明朗，优势很明显，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否值得用户对它的期待？下面我们一起共同研究这款大运重卡的代表之作——大运N9H。
大运N9H外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，大体构型别样精致，透露出平台团队策划的细致入微。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，12R22.518PR的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳健的人格魅力。
对于操控和动力，大运N9H是潍柴6缸柴油直列引擎且排量为12.5L，驱动形式为6X4，发动机最大输出功率为405。因有法士特12挡变速箱的强劲性能，档位数一共有12个，使得行驶感更为平顺，通过大运重卡对大运N9H的精心调教，发动机和变速箱配合默契。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶者在转弯以及超车时非常有自信。2550的最大扭矩数据，最高车速可达120公里/小时，以实际情况与德龙X3000相较，大运N9H胜券在握。从总体发挥上来说，大运N9H的动力和操控在同等级车中属于较高水平。
装货能力我很如意，装载实力上自然不会让人失望。整车的尺寸达成了6835×2500×3980mm，同时轴距也不甘示弱地达到了3300+1350毫米，牵引40吨的货物轻而易举。
就舒适度来看，大运N9H在同等级有相当大的亮点，3300+1350毫米的轴距加在大运N9H的身上，可以拉开车内空间的前后距离，高度177的年轻人不管是在驾驶座还是副驾驶座，头顶空间都格外宽裕。还好这款车有高顶排半坐垫，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，行驶至颠簸路况时，整车不会出现大幅晃动，车内货物不会感觉晕眩等不良情况。空调降温实力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
操控是大运N9H不得不提的优点之一，车体虽然重达8.8吨，但方向盘策划适手且易上手，转向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到大运N9H的操控展现。
从大家比较关心的油耗上看，大运N9H拥有30.55L的百公里能耗呈现。在街区常常起步和停车，油耗也只有17.54L而已，而满载行驶速度较快，实质测得油耗是44L。一千米油费2块2，满载2200km能耗才968L，成本不到4840块，比较大运N9H竞品车型的能耗数据来看，优秀的油耗呈现造就大运N9H有较强的市面竞争力。
整体上看，拥有强劲竞争力的大运N9H，仅靠能耗一项优势很难实现，外观、动力、空间、安逸、操控方面的发挥一样可以吸引购车群体，多元化的特色满足了购车人群多元化的需求。在同类车型中，大运N9H显然具备更高的性价比。总而言之，在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，找准自身定位成了货车赖以生存的法宝，正如大运N9H。对于大运重卡力推的这款大运N9H，大家都有什么观点呢？
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