为什么汽车行业会有高温假？

在每年的7月至8月期间，汽车制造企业往往会为员工提供一段假期，这段假期被称为“高温假”，长度至少7天，具体天数则视企业情况而定。

所谓高温假，是指在当地日最高气温达到特定标准并持续一段时间后，企业根据自身的生产经营状况，通过缩短员工连续工作时间或采取换班轮休等方式，以避免员工在高温环境下过度劳动的一种措施。

以笔者熟悉的湖北东风汽车为例，从1984年起，该公司就开始实施高温休假制度，这一制度也被称为东风公司高温设备工装大检修暨东风公司职工高温休假期。在此期间，除了少数进行设备检修的员工外，公司的大部分员工都会得到休假。由于汽车产业链上下游联系紧密，东风汽车主机厂放假时，与之配套的零配件企业往往也会跟随放假，久而久之便形成了“高温假”这一传统。

此外，汽车制造业的淡旺季通常与汽车销售的淡旺季相一致。一般而言，7、8、9月份是汽车销售的淡季，市场需求相对较低。因此，这段时间内让一线生产工人休假，不仅是出于对员工健康的考虑，也是企业降低人工成本的一种方式。这种做法逐渐被整个汽车行业所效仿，最终形成了“高温假”这一特殊的假期制度。

然而，值得注意的是，并非所有汽车企业都会实施高温假制度。在我国，高温假并未被明确写入劳动法，是否放假更多取决于企业的需求和实际情况。如果企业经营状况良好，没有明显的淡旺季之分，那么可能不会安排高温假。