最新款宝马 X1 的悬挂系统做了哪些优化？

最新款宝马X1的悬挂系统经历了一系列优化，以提供更加卓越的驾驶体验和乘坐舒适度。

新款X1采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，确保了车辆在行驶过程中更高的稳定性和操控性。具体而言，前悬架方面，新款X1采用了与2系旅行车相似的普通麦弗逊式设计，配备冲压钢板制成的单按钮控制臂，实现了轻量化和快速响应。

在后悬架方面，新款X1进行了创新性的调整。与老款相比，新设计简化了结构，仅保留一个下控制臂并增加了一个拖臂，提升了悬架的灵活性和响应速度。

此外，新款宝马X1的底盘尺寸有所增加，为车内空间提供了更为宽敞的舒适感受。悬挂系统也经过全新设计，高级车型更可配备空气悬架，可根据需求降低行驶高度，进一步增强了车辆的稳定性和舒适性。

底盘调校以舒适为主，使车辆在行驶过程中展现出硬朗而有韧性的表现。在弯道行驶时，悬挂系统提供足够的支撑力，确保稳定的驾驶体验。即使在低速过坎时，悬挂系统略显硬朗，但在高速行驶时，其长悬架行程可有效化解路面上的长波起伏，过滤小幅振动表现优异。当面对强烈的颠簸时，悬挂系统能够迅速吸收大冲击，展现出色的适应性。总体而言，新款宝马X1的悬挂系统优化显著提升了驾驶性能和乘坐舒适度。