小米这番腾挪，着实叫人有些丈二和尚摸不着头脑。
说它是发布会吧，雷布斯又是呼号又是昭告天下，架势摆得十足，末了跟你撂下一句，价格秘而不宣，预售更是免谈，就让你先蹲个坑位预约咨询？
这不活脱脱是先抛个媚眼，然后告诉你“稍安勿躁”吗？
不由得忆起幼时溜达到小卖部，老板总爱故作玄虚：“明儿个到批好货，倍儿灵！”结果翌日兴冲冲赶去，依旧是那些熟稔的味道。
当然咯，小米这般出牌，想必自有丘壑。
您瞅瞅，如今这新能源车市卷得都快成麻花了，各家恨不能把配置、价码、惠利政策拆骨扒皮地讲个透彻，生怕金主跑了。
小米偏偏反其道而行之，这到底是胸有成竹，抑或另有盘算？
有人嘀咕，这是小米的饥饿营销伎俩。
您寻思，现在啥都抖搂出来了，消费者那股子新鲜劲儿立马泄了气。
倒不如先扔个障眼法，让大伙儿猜猜猜，等真章亮出来时，价码一公布，直接引爆舆论。
这手路，小米也不是头一遭耍了。
可也有人揣测，小米这是在探风向呢。
究其根源，YU7毕竟是小米的首款SUV，价位定高了怕门可罗雀，定低了又怕折损了牌面。
是以，先摸摸大家伙儿对这车的期许值，再按着市场反馈来矫正价位策略，也算是一种稳扎稳打的法子。
还有一种可能性，就是小米的供应链或许还未尽数搞定。
您想想，现下芯片捉襟见肘、电池水涨船高，各种幺蛾子层出不穷。
倘若现在就把价码焊死了，万一届时成本压不住，那岂不是要血本无归？
是以，先拖着，待供应链稳当了，再揭晓价位，也算是迫不得已。
老实讲，眼下大伙儿对新能源车的聚焦点，撇开性能、配置不谈，价位绝对是重中之重。
毕竟，都是打工人，挣俩钢镚不容易，谁不想花最少的代价，淘换到最好的车？
小米YU7倘若价码过于离谱，那恐怕很难在白热化的市场中拔得头筹。
单从现阶段的信息来看，小米YU7的定价章法，确乎让人有些捉摸不透。
这到底是雷布斯的“锦囊妙计”，还是迫于无奈的权宜之计，还得等7月份正式开卖时才能见分晓。
话又说回来，小米此番发布会，除了YU7这台戏，还有一款自主研磨的旗舰级处理器“玄戒O1”。
这玩意，才是更值得咂摸的物件。
您琢磨琢磨，手机厂商攥住了芯片技术，就等于攥住了话语权。
华为就是个活生生的例子，当年麒麟芯片横空出世，直接把手机业务推向了顶峰。
小米若能把“玄戒O1”这块璞玉雕琢好，那对它的长远图谋，绝对是裨益良多。
当然咯，芯片研发可不是一蹴而就的营生。
耗资巨大、周期冗长、风险系数高，没有足够的底蕴和魄力，很难功成名就。
小米这回能否突出重围，还真不好妄下断语。
当我们惯性地将缘由归结为营销套路时，是否忽略了更深层次的端倪？
或许，小米的这出“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”的戏码，也折射出整个新能源车市的焦虑和不确定性。
在技术革故鼎新、市场短兵相接、政策风云变幻等多重因素的裹挟下，谁也不敢轻率盖棺定论。
一如开篇所言，小米这番腾挪，究竟意欲何为？
或许，答案并不在发布会上，而在未来的市场风向标里。
就让我们翘首以待吧。
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