你看，今天咱们不聊什么金庸古龙，也不扯唐诗宋词，咱们聊点更贴近生活，更“新鲜”的事儿。

什么事儿呢？

就是最近汽车圈儿里，一个不大不小，但我觉得挺有意思的“风向标”——隐藏式门把手，它好像要“退场”了。

前几年这玩意儿，那叫一个风头正劲。

特斯拉领头，各种新势力纷纷跟进，一时间好像车子没有个隐藏式门把手，就不好意思说自己是新能源，不好意思说自己“未来感”十足。

开出去，那感觉，就像是高手收剑入鞘，不动声色间尽显锋芒。

可最近这股劲儿变了，有七款即将上市的新车，公开表示：跟“隐藏式门把手”说再见。

这事儿，表面是设计上的小改动，但往深了琢磨，里头藏着不少门道，甚至能看出点时代的“走向”。

这就像当年江湖上，是该用刀还是用剑，是练阳刚内力还是阴柔掌法，表面是招式，背后却是理念之争，是生存哲学。

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咱们先说这“隐藏式门把手”怎么就流行起来的。

它最初是为了追求极致的流线型设计，降低风阻，提升续航。

你看那特斯拉，车身光溜溜的，风阻系数恨不得贴着地面走。

就像高手过招，讲究一个“无形胜有形”，越是看不出破绽，越是难缠。

所以，这门把手一“藏”，车子瞬间就有了那种“御风而行”的飘逸感。

可人呐，有时候就是这样，越是追求极致，越容易碰到实际问题。

这隐藏式门把手，冬天冻住了拉不开，洗车的时候也容易卡住。

更别提万一发生个什么紧急情况，消防员都得找半天才能找到开门的把手。

这就好比一个武林高手，虽然招式精妙，但如果遇到严寒酷暑，或者关键时刻掉链子，那功夫再高，也得抓瞎。

这就引出一个问题：设计，到底是为了谁服务？

是为了那个“看起来很美”的虚荣感，还是为了实实在在的便利和安全？

你看这次要上市的几款车，从硬派SUV猛士M817、捷途纵横G700，到豪华SUV极氪9X，再到家用轿车新款大众揽境、吉利银河M9、新款大众凌渡L、新款长安逸动，它们不约而同地选择了回归传统的门把手。

这不是倒退，这是回归本真。

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这里头，猛士M817和捷途纵横G700这两款硬派SUV，尤其值得拿出来聊聊。

这俩伙计，可不是什么花架子，那都是要真刀真枪去越野的。

在荒郊野岭，泥泞不堪，车子陷住了，或者需要紧急救援，你还得费劲去找那个隐藏起来的门把手，那简直是“要命”啊！

所以你看猛士M817，定位大型插混硬派SUV，车身尺寸5100/1998/1919mm，轴距3005mm，提供城市/越野双版本。

还有那捷途纵横G700，定位全尺寸插混硬派SUV，非承载式车身，越野三把锁，官方介绍说整车预留的改装接口多达30处。

这都是实打实为越野而生的。

它们选择传统门把手，是实用主义的胜利。

这就好比古时候的将军，上阵打仗，穿的盔甲那是要能防箭挡刀的，样式再好看，不能保命那就是花架子。

你不能为了追求“美观”，就让士兵赤膊上阵吧？

极氪9X呢，定位豪华大型SUV，5颗激光雷达加上1400TOPS算力芯片，支持城市/高速NOA全域贯通。

底盘集成闭式双腔空气悬挂，号称驾乘体验能比肩百万级豪华SUV。

这样的车，本可以继续把“科技感”拉满，继续把门把手藏起来。

但它也选择回归。

这说明什么？

说明即便是追求极致豪华和科技，也开始在“表面功夫”和“真材实料”之间寻找平衡了。

为什么会这样？

因为消费者“成熟”了。

大家不再只看表面功夫，更注重实际体验。

你跟我说你的车能飞，我更关心它能不能让我安全舒服地到达目的地。

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这事儿让我想起《道德经》里那句话：“大方无隅，大器晚成，大音希声，大象无形。”这话用在汽车设计上，是不是也挺合适的？

这“隐藏式门把手”曾经是“大象无形”的一种尝试，追求极致的简洁。

但“大象无形”的前提，是要有“大象”的内在支撑。

如果只是为了“无形”而“无形”，反而会显得“多余”。

现在这股“回归潮”，或许是在说：真正的“大象”，不需要刻意去“无形”，它的力量，它的智慧，自然会从它“有形”的部分流露出来。

你看那新款大众揽境，换装第五代EA888 2.0T发动机，内饰舒适性配置和软质材料都有增加，车机和驾驶辅助系统也全面更新。

还有吉利银河M9，虽然尺寸还没公布，但定位大型插混6座SUV，车内配备二排吸顶屏加上180mm过道。

这些车都在强调一个词：实用。

家用SUV，首要的还是坐得舒服，用得顺手。

这就像我们老百姓过日子，过得是实实在在的柴米油盐，是家人安康。

你家装修得再豪华，如果住着不方便，那也白搭。

所以，门把手这事儿，说白了，就是消费者对“华而不实”审美疲劳，对“真本领”回归追求的一个缩影。

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当然了，不能一概而论。

隐藏式门把手有它的优点，在某些场景下，比如追求极致美学和空气动力学的跑车，它依然是合适的选择。

就像武功再高，也有适合它的特定场合。

你不能让一个以内力见长的武当派去耍华丽的剑法，也不能让一个以轻功著称的丐帮弟子去玩重剑无锋。

但对于大众消费品，尤其像汽车这种承载着出行和安全的工具，实用、安全、便利，永远是绕不开的基石。

说到底，潮流这东西，就像一阵风，刮过来，又刮过去。

但那些真正扎根于实用和人性的东西，才会有更长久的生命力。

那些曾经追逐“隐藏式门把手”的车企，现在是不是也该思考一下，在下一个趋势来临之前，我们真正应该藏起来的是什么？

是那些花哨的噱头，还是那些不为人知的“敷衍了事”？

有意思的是，这几款新车，几乎都提到了智能驾驶辅助系统，比如华为乾崑ADS 4.0、极氪9X的5颗激光雷达加上1400TOPS算力芯片、捷途纵横G700的激光雷达辅助驾驶系统、吉利银河M9的“千里浩瀚”高阶辅助驾驶系统。

这说明，技术依然在进步，但进步的方向，是在“前沿科技”和“人性考量”之间找到一个更和谐的平衡点。

你看，这多像我们的人生。

年轻的时候，总想追求一些“与众不同”，总想标新立异，恨不得把所有光鲜亮丽的东西都往身上招呼。

可等到了一个阶段，经历了一些世事，你就会发现，那些朴素的，实用的，能陪伴你走过风雨的东西，才是真正值得珍视的。

咱们老百姓，买车是为了什么？

为了出行方便，为了家人安全，为了生活能更舒服一点。

至于那门把手，是隐藏还是不隐藏，只要它能关键时刻拉得开，紧急关头用得上，那才是硬道理。

对此，你有什么看法？

这些即将上市的新车，它们选择回归传统门把手，是“妥协”还是“成熟”？