五菱宏光在下沉市场可谓家喻户晓，无论是过去还是现在，它都是五菱汽车的销售主力。在2022年，五菱宏光全年累计销售了160944台，稳坐MPV销量榜的首位。然而，同比下滑36.2%的业绩也让五菱汽车意识到，五菱宏光系列独领风骚的局面可能即将改变。
回到主题，我们来谈谈五菱宏光PLUS这款车。这款车于2019年10月16日正式上市，价格区间为6.58-7.98万元。紧接着，同年12月2日，五菱宏光PLUS五座版以6.48万元的价格推出。从价格来看，确实非常具有吸引力。
五菱宏光PLUS作为一款宽体商务车，搭载了1.5T发动机，拥有高达250N·m的最大扭矩，并配备了6速手动变速箱。其百公里综合油耗仅为7.3L/100km，符合国六排放标准。在配置方面，该车全系标准配备了ABS+EBD系统和EPS电动助力转向等多项配置。
五菱宏光系列虽然销售表现不俗，但并不能保证宏光PLUS也能取得同样的成功。在2023年2月，五菱品牌的总销量为54408辆，其中五菱宏光PLUS的销量虽然达到了592辆，但仅占品牌总销量的1.09%，这表明其销售情况并不突出。因此，不能简单地将五菱宏光系列的成功等同于宏光PLUS的成功。
详细分析，五菱宏光PLUS在2023年2月的销量为592辆，同比下跌了18.57%。从2022年2月至2023年2月，其总销量为6815辆，同比下降了63.7%。那么，问题来了，五菱宏光PLUS在五菱品牌中的表现为何如此不尽如人意呢？或许可以通过了解用户反馈的问题来寻找答案。
问题一：上汽通用五菱宏光PLUS车型，转向沉重问题需更换转向管柱，涉及车型为2019款1.5T手动标准型7座版。
问题阐述：用户反映其2020年8月在宁波购买的PLUS车型，虽然生产日期为前一年的19年12月，近期却出现了转向助力问题。自发现此问题以来，转向助力的问题并不明显，但在保养时与技师沟通后，因故障未明显出现，无法确定更换。如今，转向变得异常沉重并带有大阻力，行驶时难以转动。在保养过程中，4S店指出该车已行驶7万多公里，超出质保期，需要更换方向管柱，费用需自理达3500多元。车主对此表示质疑，认为在短短两年内就出现的质量问题，特别是在按时保养且车辆使用不久的情况下，难以接受。
问题评价：转向管柱是连接方向盘与转向机的核心部件，其故障会直接影响转向并威胁行车安全。当转向管柱出现问题时，车辆可能出现调节困难、转向误差等现象。因此，一旦发现问题，车主应立即修理，以确保驾驶安全。对于此情况，无论责任归属，都应尽快处理。特别是对于五菱汽车而言，虽然质保期已过，但不应忽视存在的安全问题。
另一问题：关于上汽通用五菱宏光PLUS车型（2020款 1.5L 手动 舒适型 7座）出现发动机缺缸抖动的情况也需要引起重视。这类问题同样会影响驾驶的安全与稳定。
问题概述：
上汽通用五菱宏光PLUS车型出现发动机缺缸抖动问题，车辆在质保期内。
问题评析：发动机缺缸抖动是实际发动机故障中的一种常见现象，通常表现为一个或多个气缸不工作。当只有一个气缸不工作时，随着发动机气缸总数的增加，这种表现会越不明显。主要症状包括发动机振动幅度加大、声音异常、加速无力，排气管明显抖动，尾气排放有间歇感。在空挡踩踏油门时，振幅会减轻。
缺缸会导致尾气中的油分严重超标，这会使三元催化器负担加重，加速其劣化。造成发动机缺缸抖动的可能原因包括：发动机气门关闭不严（可调整气门间隙）、油品问题（某些加油站油品可能引起爆震）、节气门过脏（导致进气不均匀、发动机发抖）、火花塞漏气（导致缸压下降）、高压线漏电（造成点火不良）以及线束接触不良（导致电脑误判）。
轻微的抖动可能是正常现象，但如果抖动严重，则需要进行检查。通常，发动机积炭严重（如节气门过脏或喷油嘴积炭过多）是导致汽车抖动的常见原因。然而，从用户反馈的情况来看，车辆在质保期内就发生了抖动，因此不太可能是积炭问题。
建议车主尽快前往4S店进行检修，以准确确定导致抖动的原因。
附言
关于五菱宏光PLUS的驾驶问题，例如转向系统和发动机抖动的问题并非个案，希望五菱汽车能够认真对待。此外，还存在变速器和车身附件的问题。五菱宏光系列是五菱汽车的销量支柱，然而宏光PLUS的销量不佳，很可能与这些长期存在的问题有关。
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