用涡喷能否造出一架堪用的三代机？

F404发动机实质上是一种涡喷发动机，其涵道比极低，仅为0.34，因此在业界常被幽默地称作“漏气涡喷”。这款发动机的外涵道在推力贡献上显得相当有限，主要作用在于冷却发动机的后段部分。

当涉及高空高速飞行时，涡喷发动机相较于涡扇发动机更具优势。而涡扇发动机则在低速飞行阶段展现出更显著的节油特性。因此，若以高速飞行性能为主导，选择涡喷发动机会更为合适。事实上，新一代发动机的设计已经融合了涡喷与涡扇的各自优点，通过一系列阀门实现类似变循环的功能。在高速飞行阶段，通过减小外涵道阀门的开度，它几乎可以看作是一台纯粹的涡喷发动机；而在巡航阶段，则通过开启外涵道阀门，转变为涡扇发动机的工作模式。