在国产踏板车市场风起云涌的当下，春风再次出招，这次带来的是一款“有点不一样”的新车——春风150复古平踏板车型（CF150T-32)，其已现身工信部新车公告。作为一款融合复古风与实用主义的新品，它能否在曾经“水花不大”的踏板市场中成功逆袭？咱们一探究竟！

春风踏板新尝试，复古+平踏的双重Buff

说到春风的踏板车，大家脑子里第一反应可能是那款150SC龙骨车型，说实话……它在市面上的存在感，确实有些“捉襟见肘”。摩友圈子里真正骑这款车的，可能一个手都数得过来。那么这次换了个思路，推出一款“复古+平踏”的组合，会不会更对胃口？

从工信部披露的资料来看，这款车使用了自研发动机，产自重庆春风弘睿科技有限公司。不过并未使用坊间传言中的雅马哈两段式气门升程技术（WA技术），而是务实地“致敬”了本田ESP平台。没错，就是那个几乎被国产150踏板车“全民模仿”的黄金平台。

参数解析：性能不输PCX160？

发动机代号为1P58MJ-2，缸径58mm。从性能参数来看，这颗心脏的输出可圈可点——最大功率对标本田PCX160，强于新大洲NS150GX与五本NWG150的11.4kW水准。

虽然动力上给力，但车架结构方面比较保守。前减震采用传统直桶结构，后减为双枪减震，没有像部分运动踏板那样搞什么单摇臂黑科技，走的是成熟稳妥路线。

整备质量为132公斤，轮组采用的是12寸主流配置，前轮110/70-12，后轮120/70-12，这种搭配在复古踏板圈中几乎已经“内卷”成标配。

配置齐全，但惊喜感欠奉？

从目前透露的配置来看，这款春风150复古平踏板还算厚道。液晶仪表、全车LED灯组、前后ABS、TCS牵引力控制系统，这些实用配置一项不少，甚至堪称“标配到牙齿”。

不过可惜的是，没有配置“令人眼前一亮”的新技术，例如电动风挡、智能互联系统、座桶电动开启之类的新潮玩意暂未现身。再加上置物空间尚未公布，对于一款走实用风格的平踏板车来说，这部分信息还是很关键的，后续我们也将持续关注。

写在结尾：能否成为“逆袭之作”？还看定价与实战表现！

春风这次带来的150复古平踏，整体看下来，属于“务实派”的代表作。不玩噱头、不堆配置，走的是一条高性价比、稳定实用的路线。如果后续定价合理，比如落在万元出头，再辅以春风一直以来不错的品牌号召力和售后网络，或许真有可能在复古踏板市场中打出一片新天地。

NS150LA

但如果定价一上来就“飘”，那恐怕又是一场“昙花一现”的热度。

大家觉得，春风这次的复古平踏能否在NS150LA、踏板界的“复古三巨头”中杀出一条血路？欢迎留言讨论！