大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《林肯大陆真的好吗？质量好吗？车主说了这些话》。
大陆是林肯投入巨资倾情缔造的精品，因为其绰绰有余的空间表现，能够很好地迎合人们对乘坐空间要求愈来愈高的要求，因此，大陆才能在市场上具有不俗的名气。随着思维境界的上升，汽车车友选车也愈来愈慎重，颜值、内在、价格等等，如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。在车场浴血奋战杀出重围的大陆，优点不会只有这一个，它还拥有哪些表现优越的地方？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位大陆的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
大陆的外观方面充满了优势，整体外观精致优雅，愈加适合这一代林肯的气质。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，而看上去厚重踏实的轮毂，让大陆的气质获得了再度升华。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。整体而言，大陆的内饰配置不可为车主撑足面子。
关于动力及驾驶质感方面，大陆装备了2.0涡轮增压发动机，具有241Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，变换档位有序且不卡顿，通过林肯对大陆的精心调教，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，让驾驶员的自信获得有效提高。最大扭矩可达386牛米，使得其提速至100公里时速仅需7秒，比起奔驰E级的百公里加速数据稍胜一筹。总结来说，大陆卓越的操控及动力性能让车主青睐有加。
车子的空间一向是消费者买车的一项重要标准，4门5座的大陆必定藐视群雄，其空间表现一贯令人满意。整车三围数据为5115*1912*1492毫米，在沃尔沃S90、MKZ、奥迪A6L等车型面前依然不露怯色。车高数据达到了1492毫米，即便一名身高175cm的成年人置身车中，仍然不会觉得拥挤。因其车宽达到1912mm，满座的情景下，后一排不会太拥挤。轴距达到同类领先的2994mm，使得前后空间距离异常宽大，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。
对于舒适度，大陆投入很大精力在舒适度的打造上。前后悬架均拥有不错的减震效果，在走烂路的时候，减震系统没有让人扫兴，驾车姿态比较平稳。因有良好的座包包裹性，以70码的速度转弯也不会让乘客大幅倾斜，空调对于前排的冷却效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。同时自动空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口、座椅记忆功效等配置的加持，让其舒适度名扬在外，打下了不错的市场基础。
实事求是，大陆的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘变向确实比较灵活，但是有点虚位。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。总而言之，大陆的驾驶感受比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。
与同价位车型相比之下，大陆的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是11.0L，二级路上行驶油耗达9.2L，而市区油耗也在14.3L以上，按车体重量和中大型车来看，大陆的油耗让我略感扫兴。目前开大陆的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，大陆作为一款中大型车，获得喝彩无数，绝非只靠空间，它在动力、舒适度、外观方面一样得天独厚的闪光点，实实在在地满足用户买车要求。其中核心车型“大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，官方公布售价仅要36.08万，同时大陆还配备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、倒车摄像头、无钥匙启动、后视镜加热功效等贴心配置，通过同类对比，我们发现大陆的性价比格外不错。最后，大陆车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
全部评论 （0）