纯手绘完整的解放卡车结构图，这是老一代中国汽车人的造车态度

1956年7月13日，位于吉林省长春市的第一汽车制造厂，成功组装出中国首辆汽车——解放CA10。这款车型不仅代表了中国汽车工业的起步，更彰显了国家工业实力的飞跃。这款卡车由2335个精密零件组成，老一辈工程师们倾注心血，手绘了超过10万张的非标图纸。这些图纸的每一笔、每一划，都凝聚着他们对汽车制造的热爱与执着。

解放CA10卡车，一个时代的象征。

这款被简称为CA10的卡车，

自1956年投产至1986年停产，长达30年的生产历程中，共计制造了1281502辆，为国家的生产建设贡献了巨大的力量。

提及解放CA10，不得不提的是其前身——苏联的ZIS-150卡车。解放CA10在ZIS-150的基础上进行了打造，两款车型在参数上高度相似，都搭载了5.6L的ZIS-150直列六缸发动机和5速手动变速箱，车身长度超过6.7米，轴距达到4米，自重为3.9吨。

而追溯ZIS-150的历史，我们会发现它与美国国际卡车公司推出的KR-11有着深厚的渊源。KR-11装备了FBC-401 6缸汽油发动机，匹配5速手动变速箱和空气制动器，最大马力达到114匹。令人惊叹的是，时至今日，仍有美国爱好者在收藏和改造这款经典老车，偶尔还能在街头巷尾看到它们的身影。

解放CA10的多功能性也是其一大亮点。除了基础的货物运输功能外，它还被巧妙地改造成了救护车、加油车、运水车、自卸车以及起重车等多种用途。在辽宁省大连市的大连老爷车博物馆中，就珍藏着一辆由解放卡车改造而成的消防车，这辆历经岁月洗礼的老车至今仍能启动行驶，见证了中国汽车工业的不朽传奇。

在现实生活中，偶尔也能偶遇这款解放CA10老车，尽管车况良好的已不多见，但每一次的相遇都仿佛是一次穿越时空的邂逅。

接下来，让我们一起欣赏老一辈汽车工程师们为CA10精心绘制的结构图。这些手绘图纸虽然已被制成印刷品，但每一笔都透露出绘制者的匠心独运和对汽车制造的深厚情感。

如今，虽然CAD技术已广泛应用于图纸绘制，大大提高了效率，但这些手绘图纸所蕴含的情感与温度，却是任何技术都无法替代的。它们不仅见证了中国汽车工业的起步与发展，更承载着老一辈汽车人的梦想与付出。