要说现在车厂们Battle啥最狠？
那定是“Plus Size”。
越大越吃香，座位越多越得劲儿。
瞧，领克新出的900，直接瞄准“全家争宠座驾”去了。
六座SUV，光听着就敞亮。
说老实话，现如今置办行头（这里指买车），空间绝对是绕不开的坎儿。
一家老小，谁也甭想窝在后排当“夹心饼干”。
领克900这码子，5米2的车身，内部空间据说有6.16个平方，得房率88.2%。
这数据一亮出来，确实唬人。
可问题也跟着来了，这么个巨无霸，真就只是为了“大”吗？
先说说这“尊享六座”。
乍一看，是纾解了家庭出行的痛点，空间阔了，舒适度也蹭蹭往上涨。
可细琢磨琢磨，六座车真就适配所有人吗？
对于丁克族来说，是不是有点儿空旷？
对于常年在城市里“见缝插针”的上班族来说，是不是又过于笨拙了些？
再聊聊这“移动会客厅”。
电动旋转座椅，能和后排面对面侃大山，听着挺拉风。
可扪心自问，又有几个人真会在车里开“诸葛亮会”呢？
大多数时候，恐怕只是熊孩子们在后头闹翻天的地方。
称之为“会客厅”，倒不如说是“小魔头放风场”。
这配置，看着挺高大上，实际用得上的机会估计没多少。
当然喽，领克900也不是一无是处。
4.3秒破百的冲劲儿，280km的纯电溜达距离，1443km的综合续航，这些参数确实扎眼。
这说明，领克在动力这块儿还是下了猛料的。
Super AI数字地盘、空气悬架、CCD连续可变阻尼控制系统，也都是实打实的好东西。
可话又说回来，这些性能Buff，真能让消费者觉得物有所值吗？
要知道，如今新能源车市竞争白热化， 各路“后浪”前赴后继。
领克900想杀出重围，光靠“大”和“堆料”是远远不够的。
更关键的是，要找准自己的独门绝技，拿捏住用户的心头好。
从厂家的视角看，推出大六座SUV，或许是为了迎合市场风向，扩大用户盘子。
毕竟，咱老百姓对空间的需求那是杠杠的。
可是，站在消费者的立场，买车可不单单是为了凑合空间需求，更是为了追求格调、科技感、以及那份与众不同的个性。
当我们一根筋地把买车的原因归结为“家庭所需”时，是不是忽略了“个人偏好”这个被边缘化的因素？
归根结底，车不只是个代步工具，更是生活腔调的具象化。
领克900的横空出世，无疑给市场添了份新菜单。
然而，它能否真正俘获消费者的芳心，还得交给时间来验证。
毕竟，车不是越大越好，配置也不是越多越好，对味的才是王道。
末了，再回到最初那句，领克900真能让用户“不掉链子”吗？
兴许，对于一部分人而言，它确实是份不错的答卷。
可是，对于另一拨人，它或许只是个“看起来很靓”的玩具。
就像那些曾经风靡一时的炫酷配置，最终也只是沦为了销售嘴里的“跑火车”。
汽车江湖，终究还是要回归理性。
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