当极氪在直播间轻飘飘地甩出"旗舰轿车项目"几个字时，我仿佛又看见了一场熟悉的资本游戏。这些新能源车企啊，嘴上喊着"颠覆传统"，骨子里却比谁都懂得怎么玩饥饿营销。安聪慧那句"今年销量目标71万台"说得轻巧，可你看看现在马路上跑的极氪有几辆？连4S店的销售都在偷偷说："先生，现在订车要等三个月。"
真是讽刺。一边是普通工薪族攒了半辈子钱想买辆代步车，等来的却是无止境的交付延期；另一边是车企们像下饺子一样发布新车型，今天SUV明天轿车，PPT做得比实车还漂亮。杭州湾幻影？听着就贵气逼人，怕不是又要搞什么限量版来收割富豪的智商税。我认识个90后设计师，去年订了辆极氪001，等到孩子都会叫爸爸了车还没到，最后只能去隔壁特斯拉提了现车。
这些新能源车企的套路简直比老太太的裹脚布还长。先画个大饼吊足胃口，再玩一手产能不足的苦情戏，最后用"旗舰""豪华"这些词把价格抬得比房价涨得还快。他们真当消费者是韭菜吗？割完一茬又一茬。更可笑的是那个"未来两年年销百万"的豪言壮语，现在连最基本的交付诚信都做不到，谈什么百万梦想？就像个连加减法都算不清的小学生，整天嚷嚷要考清华。
但最让人心寒的是，明明知道是套路，还是有大把消费者前赴后继地往里跳。为什么？因为我们被这个快节奏的消费主义社会驯化得太好了。车企们深谙此道，所以敢一个接一个地画新饼——反正总有人买单。看看隔壁手机圈，不也是年年旗舰年年突破，结果用起来该卡还是卡。现在这套玩法又被原封不动地搬到了汽车行业，还美其名曰"生态布局"。
说到底，这些车企缺的不是技术，而是对普通消费者的敬畏之心。当你们忙着在直播间炫耀下一个"旗舰项目"时，有没有想过那些还在苦等交付的消费者？当你们把"豪华""高端"挂在嘴边时，记不记得最初打动消费者的正是那份"亲民"的承诺？汽车终究是代步工具，不是用来装点门面的奢侈品。与其急着扩充产品线，不如先把最基本的交付和服务做好。毕竟再炫酷的概念车，也抵不过消费者拿到钥匙时的一个微笑。
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