全球前三利润！现代：中国不重要？

近，现代汽车集团的2024年财报一出，瞬间炸开了锅！数据显示，现代汽车全球销量723万辆，稳居世界前三；一季度营业利润高达368亿人民币，利润率更是高达10.4%！这可把大众、宝马等德系巨头远远甩在了后面。

看到这数据，你可能会疑惑：现代汽车在中国市场不是一直“扑街”吗？北京现代4S店接连关闭，捷尼赛思年销量仅1328辆，怎么看都像是要凉凉的节奏啊！

然而，现代汽车却用实际行动证明：中国市场，根本没那么重要！

北美市场才是真正的“利润奶牛”

虽然在中国市场表现不佳，但现代汽车在美国市场却风生水起。2024年，现代起亚在美国狂卖163万辆汽车，IONIQ 5电动车年销4.4万台，混动车型出口更是暴增44.6%！北美市场贡献了现代全球销量的23%，成为其坚实的利润堡垒。

更令人惊讶的是，现代汽车在新能源领域的实力也不容小觑！ 当中国消费者还在质疑韩系电动车“技术落后”时，现代IONIQ 5和IONIQ 6已经连续斩获2022、2023“世界年度车”和“世界电动车”大奖。现代NEXO氢能源车在华示范运行，其氢能重卡XCIENT更是全球行驶突破1000万公里！

现代汽车并非造不出好电车，而是不愿在中国市场参与混战！ 2021至2023年中国电动车爆发期，现代反而砍掉了多款在华电动车型，这种清晰的大局观也造就了海外市场的繁荣。

中国市场，现代汽车的“特种作战实验室”

现代汽车有着更加惊天的野心和清晰的战略布局。在北美豪掷210亿美元扩建工厂，计划2030年推出17款纯电新车。在欧洲规划31款纯电车型，目标年销350万辆。

而在中国，现代汽车却选择了“放长线钓大鱼”的策略。 直到2025年才推出首款纯电平台车ELEXIO，却把北京工厂升级为全球出口基地。2024年北京现代出口暴涨371%达到了5.5万辆，这是因为中国制造的汽车成本比韩国本土低40%！现代正利用中国制造的优势反攻全球市场，从墨西哥到中东，从澳大利亚到南非，“Made in China”正在成为现代汽车征服193个国家的秘密武器。

中国市场正成为现代的“特种作战实验室”！ 现代汽车手握10%的利润率，远超比亚迪的3-5%，拥有碾压中国新势力的资本实力。更可怕的是它正在用中国供应链武装自己，联合宁德时代研发电池，牵手毫末智行开发自动驾驶，甚至为国产捷尼赛思引入华为智驾系统。

新成立的现代中国战略事业部不再把全球车硬塞给中国，而是专门为中国打造再推向全球。 回看现代在中国的“败退”，更像一场主动的战略转移。当中国新势力在生死线上挣扎，现代汽车却用全球收益反哺中国市场，看来硝烟从未散去只是战场已经扩大。现代用中国供应链打造的利剑，终会刺向谁的心脏？这场跨越太平洋的汽车暗战胜负远未定局。

所以，别再小看现代汽车了！它正在用全球视野和长远眼光，布局未来汽车市场。 中国市场只是它的一部分，未来，现代汽车将在全球汽车舞台上大放异彩！