或从WEY“出走”，长城“坦克”首款车型核心零部件配套供应商

长城汽车近期申请注册“TANK”商标，此举似乎预示着WEY品牌旗下的坦克系列将独立运营，有望成为继哈弗、WEY、炮、欧拉之后的第五个子品牌，这一消息引起了业界的广泛关注。

长城汽车于去年12月28日正式向国家知识产权商标局提交了TANK商标的注册申请。

据悉，坦克是长城汽车去年推出的三大技术平台中的一款，该平台以智能专业越野为定位，搭载了高效燃油、HEV、PHEV三种动力形式，并配备了3.0 GDIT发动机和国内首款纵置9AT变速器，为用户提供极致的越野体验。

基于这一平台，长城汽车成功推出了坦克300车型，并于去年12月以17.58万-21.38万元的价格区间正式上市。该车型在上市初期便取得了亮眼的销售成绩，今年1月销量达到6018辆，远超同期WEY VV6的3052辆销量。坦克300的热销或许正是推动坦克品牌独立的关键因素。

从产品设计角度看，坦克300采用了硬派越野风格，车身尺寸为长4760mm、宽1930mm、高1927mm，轴距达到2750mm。在配置上，坦克300配备了12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制等智能驾驶辅助系统，以及全景影像等高级装备，为用户带来更加舒适和安全的驾驶体验。

坦克300之所以能够拥有如此出色的配置，离不开长城汽车在零部件领域的深厚积累和强大的供应商体系。例如，其搭载的涡轮增压发动机由蜂巢易创提供，空调总成来自曼德，座椅则由诺博汽车供应等。为了更深入地了解这款车型，我们整理了坦克300的核心零部件供应商信息，欢迎行业内的朋友们进行补充和指正。