雪佛兰或将告别中国，上汽通用接手售后服务

雪佛兰或将告别中国，上汽通用接手售后服务

雪佛兰在中国市场的日子不好过。销量连年暴跌，新车计划全部搁浅，生产线即将停摆。这个曾经年销64万辆的品牌，如今月销量只剩千余台。上汽通用嘴上说着“不放弃”，实际动作却是准备接管售后摊子。

销量断崖式下跌

雪佛兰的溃败早有预兆。2018年还能卖出64万台车，到2023年只剩16.8万台。今年前四个月总共卖了5314台，平均每月1300台，还不如某些品牌单款车型一天的销量。经销商大面积退网，展厅里冷清得能听见苍蝇飞。

三大新车型项目全部停摆。电动SUV、旗舰SUV、开拓者改款，统统胎死腹中。现有车型生产线即将关闭，连最后一块遮羞布也要被扯掉。通用汽车嘴上不承认撤退，身体却很诚实——停止投入就是最直白的表态。

上汽通用收拾残局

上汽通用总经理陆晓的“不放弃雪佛兰”更像场面话。真正意图是接手售后服务，避免车主变成没人管的孤儿。维修保养业务还能榨取最后价值，总比彻底撒手强。

雪佛兰车主不必太担心。按照行业惯例，停产车型的配件供应至少维持10年。上汽通用接盘后，保养维修不会立刻停摆。但二手车残值肯定暴跌，想卖车的抓紧出手。

败走中国早有伏笔

雪佛兰的失败不是偶然。产品更新慢如蜗牛，新能源转型磨磨蹭蹭，内饰质感被国产车吊打。同价位区间，消费者宁愿买比亚迪也不看雪佛兰。

通用汽车把宝押在凯迪拉克和别克身上。雪佛兰成了弃子，退出中国市场只是时间问题。下一个倒下的会是谁？三菱、Jeep、斯柯达都在死亡边缘试探。中国车市正在上演残酷的淘汰赛，跟不上节奏的外资品牌注定出局。