续航反向虚标？五菱宏光MINIEV四门版光电测试，208公里才趴窝

续航反向虚标？五菱宏光MINIEV四门版光电测试，208公里才趴窝！

最近看到网上一堆人在讨论五菱宏光MINIEV的续航问题, 说什么"反向虚标"、"续航比官方数据还要好". 作为一个开了多年小电车的老司机, 我心里就犯嘀咕了:这车真有那么神吗?正好朋友小李刚提了辆四门版的, 我就厚着脸皮借来测了一把. 结果嘛... emmm, 有点意思.

这次测试, 我是按照最严格的标准来的.满电出发, 空调设定26度, 正常驾驶模式, 路线包括市区道路、环城快速路和一小段高速. 车上坐了两个人, 后备厢放了点日常用品, 基本就是正常用车的状态.

开始的时候, 表显续航是210公里. 我心里想:按照网上那些车主的说法, 这车应该能跑到220-230公里才对. 结果跑着跑着, 我发现事情没那么简单...

市区里开了50公里, 表显续航掉了52公里, 基本上是1:1的消耗, 这还算正常. 但一上快速路, 掉电速度明显快了起来. 时速保持在60-80公里的时候, 掉电比例大概是1. 2:1, 也就是跑10公里掉12公里续航.

最让我心里发凉的是上高速那段.虽然只跑了20公里, 但时速一到100公里, 那个掉电速度, 真的是肉眼可见. 20公里的路程, 表显续航掉了将近30公里.

说句公道话,如果你买这车就是为了城市代步, 那真的没必要焦虑.整个测试过程中, 在市区低速行驶的时候, 这车的表现还是很稳的. 红绿灯起步轻快, 停车方便, 穿街走巷如鱼得水.

我朋友小李就是典型的城市通勤族, 每天上下班来回40公里, 周末偶尔去个超市、接个孩子什么的. 按这个用车强度, 充一次电用个三四天完全没问题. 关键是电费真的便宜, 一个月下来电费还不到50块钱, 这要是开油车, 光油费都得好几百.

但是!如果你想开着它来个周边游, 或者偶尔需要跑个长途, 那就得好好算算账了. 208公里的实际续航, 去掉安全余量, 基本上单程80-90公里就是极限了. 超出这个范围, 你就得开始找充电桩了.

冲着4万多的价格, 你还要啥自行车?虽然续航和充电有些局限性, 但这车的性价比确实没得挑. 内饰虽然简单, 但该有的基本都有. 空间对于这个价位来说也算够用, 至少比那些"老头乐"强太多了.

最关键的是,这车上绿牌, 不限行不限号.像我们这种一二线城市, 光这一点就值好几万. 每天早高峰看着那些排队等红绿灯的燃油车, 心里那叫一个爽.

说了这么多, 那这车到底值不值得买呢?要我说, 关键还是看你的实际需求. 如果你就是需要一台城市代步车, 预算又有限, 那五菱宏光MINIEV确实是个不错的选择. 但如果你对续航有较高要求, 或者经常需要跑长途, 那还是建议多看看其他车型.

至于网上说的"续航反向虚标", 我觉得有点夸大其词了.在理想的使用条件下, 确实有可能跑出接近或略超过官方数据的成绩, 但正常使用的话, 还是要打个8-9折比较保险.

总的来说, 五菱宏光MINIEV就是一台很纯粹的城市小车. 它不会给你太多惊喜, 但也不会让你太失望. 关键是价格摆在那里, 你还要求什么完美呢?