还记得那些年满大街跑的日产车吗？蓝鸟、阳光、轩逸，几乎成了家家户户的第一辆车。可如今走进4S店，销售员嘴里念叨的只剩轩逸和逍客这两个名字。更扎心的是，连这两块＂金字招牌＂也开始褪色——逍客今年连月销过万都费劲，轩逸虽然还能卖两万多台，但和去年比就像泄了气的皮球。
看看停车场就知道问题出在哪。邻居老张上个月刚提的国产电车，充满电够跑一周，自带冰箱能冰啤酒，价格还比逍客便宜三万。反观日产展厅里，逍客中控屏还没小学生平板电脑大，油耗却比人家电费贵三倍。这差距，就像拿算盘和智能手机比速度。
不过日产这次好像学乖了。新出的N7纯电车直接把价格砸到11.99万起，比自家燃油车还便宜。这招确实管用，上市45天就卖出1万台，创下合资电车的最快纪录。但仔细想想，这哪是日产的良心发现？分明是被市场揍趴下后的求生本能。看看他们之前那款艾睿雅电动车就知道了，定价28万没人买，现在降到14万照样月销个位数。
最让人揪心的是日产总部的处境。听说他们正在全球疯狂裁员，连给供应商付款都要耍赖皮。三大评级机构直接把他们的信用等级打成＂垃圾＂，这架势就像快要倒闭的杂货店在求着赊账。更讽刺的是，法国雷诺集团因为持有日产股份，上半年跟着亏了112亿美元，相当于每天早上一睁眼就蒸发2个亿。
现在日产把全部希望押在N7上，就像溺水的人抓住最后一根稻草。但你想过没有，当国产电车每月都在推出新功能，价格战打到白热化，仅靠一款平价车真能救活整个品牌吗？看看你身边的朋友，最近还有谁在讨论买日产车？
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