爷青回!8090年代中国停产的经典车型,哪款是你的心头好?

老铁们,今天咱换个口味,不聊那些个眼花缭乱的新能源、智能驾驶,咱们来点儿怀旧的,说说那些个在80、90年代叱咤风云,现在只能在记忆里找寻的“老家伙”们。

那个年代,汽车工业刚起步,能开上车的人,那绝对是“有头有脸”的主儿。

咱们一起穿越时光隧道,看看这些“老伙计”们,哪个是你的“心头好”?

首先,必须得提“老三样”! 它们可是那个年代的“扛把子”!

1. 大众桑塔纳

爷青回!8090年代中国停产的经典车型,哪款是你的心头好?-有驾

说起桑塔纳,老一辈的人肯定忘不了那句广告词——“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。

桑塔纳,在那个年代,就是身份的象征。

你想想,最初售价18万,那是啥概念?

足够买几套房了!

但这车也确实给力,德系血统,皮实耐用,质量杠杠的。

记得小时候,谁家要是开着桑塔纳,那绝对是街上最靓的崽!

虽然现在已经停产,但桑塔纳留下的回忆,绝对是抹不掉的。

它就像一位老朋友,见证了中国汽车工业的起步和发展,正如李清照在《声声慢》中所写,“梧桐更兼细雨,到黄昏,点点滴滴。” 桑塔纳,也如这梧桐细雨,点点滴滴地渗入了一代人的记忆。

2. 大众捷达

捷达,绝对是“神车”级别的存在!

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皮实耐用,开不坏,修起来还便宜!

在那个年代,老百姓买车,首先考虑的就是实用性。

捷达正好满足了这一点。

记得小时候,好多出租车都是捷达,跑了多少公里都不带喘气的。

捷达的成功,也证明了大众汽车对中国市场的了解有多么深刻。

后来,捷达也“进化”了,变成了一个独立的品牌,继续征战市场。

3. 雪铁龙富康

富康,这车在“老三样”里,配置算是最高的了。

四轮独立悬挂,舒适性没得说。

关键是,这车还针对中国路况做了特别改装,底盘加了护板,离地间隙也提高了。

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就是这车,怎么说呢,外观有点“独特”,喜欢的人爱得不行,不喜欢的人,可能就觉得“怪”了点。

但不可否认,富康在那个年代,也算是走在潮流前沿的车了。

好家伙,说完“老三样”,咱们再来点“回忆杀”!

1. 波罗乃兹(Polonez)

这车,对于80年代的年轻人来说,可能有点陌生。

但是,在那个年代,它可是国内少有的两厢掀背轿车。

在北方城市,经常能看到它的身影。

外形嘛,有点“复古”,但绝对够独特。

2. 拉达2105

拉达2105,这可是北方老铁们的最爱!

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那个年代,能买得起车的人不多,但拉达2105,绝对是首批私家车主的首选。

为啥?

便宜啊!

而且,这车的设计,充满了战斗民族的“硬汉”风格。

3. 拉达尼瓦

说到拉达,就不能不提尼瓦。

身形小巧,外观方正,越野能力强悍。

简直就是为越野爱好者量身定制的!

独到的俄式设计,在那个年代,绝对是“异类”。

现在的越野车是越来越高级了,但尼瓦那种原始的越野乐趣,是很多车都比不了的,正如陶渊明在《饮酒》中所言:“结庐在人境,而无车马喧。”

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4. 雪铁龙CX20

雪铁龙CX20,这车绝对是“特立独行”的代表!

在那个年代,能开上这车,绝对是走在时尚前沿的“弄潮儿”。

想象一下,开着一辆造型前卫的雪铁龙CX20,行驶在80年代的北京街头,回头率绝对爆表!

5. 菲亚特126p

菲亚特126p,江湖人称“小土豆”。

这车,可是中国第一款平民化轿车。

价格亲民,造型可爱,深受影视明星的追捧。

那个年代,能开上“小土豆”,绝对是“万元户”的标配!

6. 丰田第七代皇冠

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丰田第七代皇冠,这车,那可是中国第一代私家车里的“最高档次”!

大尺寸车身,豪华配置,气派十足。

在那个年代,开着皇冠,绝对是“大佬”级别的!

后来,这车也成了出租车市场上的“主力军”。

7. 夏利

夏利,这车绝对是80年代的“国民神车”!

价格亲民,经济实惠,深受老百姓的喜爱。

重要的是,夏利的两厢造型,在当时绝对是“超前”的!

8. 切诺基

切诺基,这车可是改革开放后,为了满足军方和政府需求而引进的。

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越野性能强悍,是硬派SUV的代表。

试想一下,开着一辆切诺基,驰骋在荒野,那感觉,绝对是“狂野”!

9. 标致505

标致505,这车在当时,也算是豪华运动中型车了。

后轮驱动,操控性不错。

更让人印象深刻的是,标致505还有旅行款,在当时绝对是走在时尚潮流前沿的“弄潮儿”。

10. 天津大发

天津大发,北京大街上的“黄虫”。

这车,让“出门打的”走进了普通家庭。

它的出现,也标志着中国汽车工业开始走向多元化。

爷青回!8090年代中国停产的经典车型,哪款是你的心头好?-有驾

11. 昌河面包车

昌河面包车,国产最早的面包车。

军工企业转产民用的产物,在那个年代,可是拉货载人的好帮手。

12. 奔驰E级(W123)

奔驰E级(W123),早期心目中“奔驰”的代名词。

1984年,首辆CKD组装的奔驰轿车在一汽工厂下线。

那个年代,能开上奔驰,绝对是“身份”的象征!

说了这么多,是不是感觉回忆满满?

那些个80、90年代的汽车,虽然外观、配置不如现在的新车,但它们承载着一代人的记忆,见证了中国汽车工业的发展。

它们就像一个个老朋友,默默地陪伴着我们走过那段激情燃烧的岁月。

你呢?

对这些“老伙计”们,有什么印象?

哪个是你的“心头好”?

欢迎在评论区留言,咱们一起回忆一下!

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