更换宝马520气门室盖，排除发动机漏油故障

宝马520，这款配备了宝马经典N20发动机的车型，不仅在5系中备受赞誉，还广泛应用于3系、X3以及第一代X1高功率版。N20发动机凭借其卓越性能，特别是双涡管单涡轮技术，显著减少了涡轮迟滞，使得驾驶体验更加流畅。同时，国产化进程的推进也使得宝马3系、5系的价格更加亲民。

然而，即便是如此出色的发动机也有其短板。N20发动机运转时的高温环境对气门室盖造成了不小的压力。长时间处于高温状态下，气门室盖垫的耐用性会受到影响，导致润滑油渗漏，这也是宝马2.0T发动机普遍存在的问题之一。甚至，发动机上方的电脑也可能因过热而损坏。

从提供的图片中可以清楚地看到，漏油点位于发动机靠近防火舱的部位，漏出的机油直接滴落在高温工作的三元催化器上，产生强烈的烧机油气味。这种气味虽然刺鼻，但也能及时提醒车主发动机存在漏油问题。

宝马为了提升车辆的操控性能，将发动机安装在靠近机舱后部的位置，这使得维修过程相对复杂。加之发动机盖板、线圈以及气门室盖上密集的螺丝，N20发动机的拆装维修确实需要一定的技巧和经验。

随着宝马国产化程度的加深，N20发动机的维修配件日益丰富，价格也逐渐变得亲民。然而，许多车主在维修时仅选择更换气门室盖垫并打上密封胶，这种做法虽然短期内能解决问题，但由于发动机工作温度高，密封垫很容易老化失效。因此，我们建议车主更换整个气门室盖垫总成，以确保长期使用的可靠性。这一维修方案的总费用大约在3500元左右。

在维修这款宝马发动机时，除了拆装本身的复杂性外，气门室盖安装面的变形也是一个常见的难点。按照宝马的维修手册，气门室盖螺丝的规定扭矩是9牛，但由于安装面可能存在轻微变形，即使按照这一标准操作，仍可能出现漏油情况。这就要求维修技师具备丰富的经验和准确的判断力，以确保维修质量。

经过一系列细致的维修步骤，包括更换损坏部件、彻底清理发动机舱、试车以及上架检查等，最终成功排除了故障。