在国内新能源SUV的竞争格局中，10万元级别的插电混合动力市场正在成为各家车企最重要的战场。消费者越来越理性，他们不再盲目追求品牌光环或虚高参数，而是更加关注一台车在真实使用场景下的综合表现：是否省油、是否够舒适、是否智能、空间够不够宽敞、做工是不是扎实、价格是否合理，赛力斯集团旗下的蓝电E5PLUS(图片|配置|询价)正是在这样的背景下诞生的产品。
蓝电E5PLUS(读测评)的外观设计并不追求浮夸张扬，而是以一种耐看、协调、稳重的方式体现新能源车型的特质。整体造型遵循了“简约实用”的设计思路，既具科技感，又不失SUV应有的厚重气势。前脸采用了蓝电家族式封闭格栅，结合贯穿式LED日行灯，让整车正面在夜间具有极高辨识度。灯腔内部采用了晶钻透镜结构，点亮时的光线层次丰富，前灯组造型犀利而不突兀，搭配两侧导流槽造型，视觉上拉宽了车头比例，使得整个前脸显得更低、更宽、更稳。
中网下方是梯形进气口结构，虽然作为插混车型并不依赖传统进气系统，但设计上仍保留了空气导流功能。中部镀铬饰条细节恰到好处，没有喧宾夺主的金属感。前包围两侧配有雾灯装饰区域，同时通过黑色饰板进行包裹，强化了层次感。这样的设计既能保证整车的新能源气质，又保留了SUV的坚实视觉印象。
车身侧面比例协调，是E5PLUS造型成功的关键所在。下腰线略微上扬，带来一种前冲的动态感。车门下方及窗框处以镀铬饰条点缀，提升了视觉质感，同时不显浮夸。隐藏式门把手设计符合新能源审美趋势，进一步优化风阻表现。车辆尾部造型延续了简约思路。贯穿式尾灯组与前大灯形成呼应，内部灯带在夜晚点亮后效果醒目。尾部中央的“LDEBLUE”标识表明其新能源身份。尾门线条处理圆润，整体姿态沉稳，尾灯下缘的内凹处理让尾部层次更加立体。后保险杠采用双色结构，下部银色防擦护板增强了SUV特有的力量感，也让视觉重心更加稳固。
进入车内，蓝电E5PLUS(用车口碑)的座舱氛围延续了外观的简约理念。整体布局以“横向舒展、功能集中”为核心思路，中控台采用环抱式结构，线条干净利落。仪表台上部和门板触及区域均使用大面积软质包覆，触感细腻，拼接工艺平整。即使在细节处，如出风口边缘和中控饰条处，也能看到较高的装配精度。
中控屏是车内最显眼的设计焦点——一块15.6英寸的悬浮式中控大屏居中布置，视觉冲击力十足。屏幕采用窄边框设计，显示清晰度高，触控反应灵敏。操作系统基于赛力斯自研平台开发，界面逻辑简洁，布局明晰。主界面分为导航、媒体、车辆控制、能耗信息等功能区块，切换流畅。系统支持HUAWEIHiCar与CarLink双互联协议，可以实现手机导航、音乐、电话、信息同步。使用中可直接通过语音控制导航或播放音乐，交互体验流畅自然。
语音识别功能支持多轮对话及自然语言理解。用户可通过唤醒词控制车窗、空调、座椅通风、导航等常用功能。例如说出“打开副驾驶车窗”或“设置温度22度”，系统均能快速响应。相比同价位车型，E5PLUS的语音系统识别准确率更高，反应延迟更短，实用性明显增强。车辆还支持OTA在线升级，能定期推送系统优化和新增功能，保持车机系统的持续更新。
中控台下部设计保留了少量实体按键，用于控制空调、音量及危险警示灯等常用功能，方便盲操作。换挡机构采用电子短杆设计，手感顺滑，阻尼感恰到好处。方向盘为三辐式平底造型，包覆皮质细腻，支持加热与多功能操作。左右按键集成音量控制、电话接听、驾驶辅助切换等功能，布局合理，易于上手。整车的按键触感清晰，按压反馈有力度，体现出不错的制造品质。
空间是衡量家庭SUV竞争力的重要维度。蓝电E5PLUS在这方面的表现堪称亮点。前排座舱布局宽敞，坐姿调节范围广，视野开阔。主驾驶座椅支持多向电动调节，部分车型还配备腰部支撑功能。坐垫长度适中，对大腿支撑充分。前排头部空间余量充足，身高180cm的驾驶者也能保持一拳以上间距，驾驶姿态舒展自然。副驾驶位置同样支持电动调节，整体包裹性出色，长途驾驶不易疲劳。
后排空间表现更为突出，后排腿部空间宽裕，膝部距离前排座椅靠背约两拳；头部空间同样充足，乘员不会感到压迫感。后排坐垫厚度适中，靠背角度可调，舒适度优于同级平均水平。地板中部几乎纯平，中间乘客腿部活动空间宽敞，三人同乘不会显得局促。后排还配备独立出风口、USB与Type-C充电接口，以及中央扶手带双杯架设计，提升了实用性。
值得一提的是，蓝电E5PLUS提供5座和7座版本可选。5座车型后备箱容积为465L，后排座椅可按比例放倒，形成平整装载面，最大容积可扩展至1701L。此布局足以应对家庭露营、长途自驾等多种场景。7座车型则兼顾多人出行需求，第三排虽主要适合儿童或短途乘客，但座椅高度经过优化，乘坐姿态相对自然。放倒第三排后依然可保留一定储物空间，满足家庭用户的多样化需求。
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蓝电E5PLUS在配置层面的表现延续了赛力斯集团注重实用的理念，在同级车型中可谓“用料实在”。安全配置方面，该车全系标配主副驾驶气囊、侧气囊以及前后头部气帘，形成全方位的被动防护体系。电子稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、陡坡缓降和电子手刹自动驻车系统均为标配，最大限度提升日常驾驶的稳定性。
在主动安全配置上，蓝电E5PLUS配备了L2级驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别以及前向碰撞预警等功能。系统通过前摄像头与毫米波雷达实时监测前方道路状况，在城市路况与高速巡航中均能提供及时干预。例如在高速上开启ACC后，车辆可根据前车距离自动加减速，减轻驾驶者的疲劳负担。
蓝电E5PLUS还具备自动紧急制动功能，当检测到前方有静止或低速障碍物时会主动制动，最大限度避免追尾风险。盲区监测与并线辅助功能能有效提示后侧方来车，对于日常城市通勤尤为实用。倒车影像清晰度较高，配合动态辅助线，在狭窄停车场中也能轻松泊车。
动力方面，蓝电E5PLUS2026款165km长续航先享版，搭载1.5L插电式混合动力，其中1.5L发动机，发动机最大马力95Ps，电动机最大功率160kW，电动机总扭矩330N·m，最高车速180km/h，匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间7.8s，纯电续航为165km，综合续航为1300km。在实际驾驶体验中，蓝电E5PLUS的整体行驶质感让人印象深刻。纯电模式下起步轻盈，动力输出线性而细腻。
方向盘转向手感适中，电子助力系统根据车速自动调整阻尼，低速时轻盈便捷，高速时稳重沉稳。制动脚感线性，前段制动力柔和，后段制动力逐渐增强，易于控制。得益于混动系统的能量回收调校，制动时无明显拖拽感，制动与能量回收衔接自然。
蓝电E5PLUS的底盘结构为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适取向，初段悬挂柔和，能够很好地吸收细碎震动；中后段提供足够支撑，保证高速行驶的稳定性。
总结：
综合来看，蓝电E5PLUS是一款在外观、内饰、动力、续航、智能、安全和舒适性之间找到平衡点的插电混动SUV。它没有刻意追求华丽的设计，而是将资源集中在用户最关注的实用维度：强劲电机、长续航、高安全配置与可靠机械素质。对于预算在10万元上下、希望既能享受纯电安静体验又不受续航焦虑困扰的消费者而言，蓝电E5PLUS无疑是一款极具理性魅力的选择。
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