我原本对汽车并不怎么感兴趣，认为汽车就是个代步工具，只要能跑就可以。对汽车的动力、操控等性能也并不怎么了解，不过后来渐渐能够分辨汽车的品牌，由于虚荣心作祟，我感觉同样的价格能够买到豪华品牌汽车，那就尽量不要考虑普通品牌了。我知道在国内最主流的豪华品牌是奔驰、宝马、奥迪，但我只有十四五万的预算，最终通过朋友介绍，买了一辆2017款35TFSI时尚型的奥迪Q3。
刚开始开奥迪Q3的时候，我还感觉自己真是个“会过日子的好同志”，二手Q3的价格和国产新车差不多，不过品牌形象上要高端很多，开起来更有面子。但开了半年后，渐渐发现这车除了品牌值得炫耀之外，没啥特别出彩的地方。车内没什么配置，空间表现也很小，关键保养一次要1000多块钱，没带给我豪车的感觉，却让我体会到豪车的用车成本。
正巧最近朋友也花十几万买了一辆国产SUV，出于好奇，我想看看同样的价格买国产新车能买到什么，于是就和朋友商量着换两天开开，体验过朋友新买的国产车后，才知道当时我为了虚荣心，真的损失了太多！
朋友刚买的这款车叫东风AX7马赫版，虽说和奥迪Q3都是紧凑型SUV，但这款车的车身尺寸明显大一圈，而且后排内部空间表现比我的Q3宽敞许多，后座的地板几乎纯平，正常做三个成年人也不感觉拥挤。而我的车坐两个人腿部空间都很压抑，中间还有一个很高的坎，实用性真的太差了。
现在国产车的设计真的都很好看，例如这款东风AX7马赫版，整体造型非常匀称，细节刻画也很显精致。前脸采用风暴数字格栅的设计，内部有熏黑背景的不规则金属装饰，从两边向中间聚集，成对称分布，气势恢宏。格栅两侧搭配凤舞之魂光学大灯，内部光源精致华丽，一看就是高端货，而我的Q3连LED灯都没有。
AX7马赫版的设计亮点还有很多，例如风刃贯穿式LED尾灯、19寸疾风战斧双色轮毂、悬浮式车顶、还有全身撞色设计的运动包围，颜值非常耐看，各种精巧的设计也随处可见。 Q3除了有个奥迪标志之外，线条过于单一，有种大众桑塔纳的味道。
内饰方面，两车无论是设计还是用料也都完全不是一个层次的。这款风神AX7马赫版配备双12.3英寸屏幕，整体分辨率非常清楚，屏幕触摸反馈也十分灵敏，听说还搭载了最新的5G技术，过两年我的手机淘汰了，这车机可能都不会过时。内部还装载了Windlink 6.0车机系统，拥有智能AI语音、智能车控等先进又好用的技术，语音识别精准度非常高，听懂之后响应也很积极，智能化不逊色于“小爱同学”。而奥迪Q3内饰最亮眼的地方，可能也就在于那块悬浮式屏幕吧，也就显示个倒车影像，功能性几乎等于0。
开奥迪Q3的时候，我感觉1.4T的动力已经够用了。但开过风神AX7马赫版之后，才知道动力真的是越强越好，要不人家有钱人怎么都喜欢买大马力车型呢！我的Q3虽然和朋友这车只相差0.1排量，动力差距却有天壤之别。朋友说他这车搭载的是1.5T马赫动力，这发动机被评为“中国心”十佳发动机，最大能爆发190匹马力和300牛米的峰值扭矩，比我的Q3多出了足足40匹马力和50牛米扭矩。
两款车虽然都是搭载湿式双离合变速箱，不过AX7马赫版有动力优势，所以变速箱就可以调教的偏家用，在保证换挡平顺性的同时，还能让动力十分澎湃，车型拥有毫秒级动力响应，平均百公里油耗却只要6.6升，加的还是92号“粗粮”。相比之下，我的Q3既跑得慢，还得吃“细粮”，差距不言而喻。
唯一让我感到两者不相上下的是他俩的底盘质感。 Q3开了大半年，我对他底盘的韧性还是比较满意的。走不平整路面时，Q3能够把细小振动过滤得很干净，对路面大的起伏也能清晰地反馈，告诉我现在行走的真实路况。整体来说底盘很紧实，过弯的时候支撑也相当给力。AX7马赫版底盘质感和奥迪Q3很相像，后来才得知这车的底盘也是由欧洲专业团队调教的，所以拥有高端德系车的这种行驶质感质也是情理之中的事情。
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