之前问过大家一个问题，就是关于理想车库的组成成分，一台跑车+一台家用车是多数人认可的均衡搭配。但要细分一下的话，什么款式的跑车和家用车，可就有数不尽的选择了，那么今天我们就来看看宇哥家搭配。
全新一代宝马M3 G80应该是不少年轻人的dream car，搭载宝马最强直列六缸机S58，还破天荒地加入四驱系统，强大的性能和科技感给了新M3直面所有对手的勇气。不过在宇哥的车库里，M3有另一层含义——家用出行小能手。
“2021年4月份订的这台M3，7月份拿到车，最开始考虑的是给我老婆买台车，因为我自己有一台两门跑车，不是很实用，所以就想买台相对实用点的。”
嗯法拉利488 GTB，确实跟实用完全不沾边，而M3 G80本质上也只是一台多了两个后座的成年人大玩具，只是对比488来说，4座对2座，家用性能直接翻倍提升。
虽说是买给老婆开的车，但是宇哥明显控制不住自己想玩车的心，连488都要换一套ADVAN GT轮圈，M3怎么可能放着不改呢？
专门给超跑和性能车开发的KW V4避震，就成了降低M3的利器，重点是V4具备3-Way可调，高速压缩、低速压缩、回弹可根据日常使用工况去调节，偏舒适还是偏竞技任君挑选。
轮毂更换了一套BBS LM，可以说是Y型辐条抛边铃的颜值巅峰之一，除了贵就没啥缺点，跟宝马车型也算绝配，换上后果真是“美轮美奂”。
再加上前AP9660、后AP9440卡钳的加持，搭配Endless刹车皮，完美解决宝马原厂刹车信心不足的问题。
还有最重要的地方，追求实用嘛，空间不够那就往高处发展，车顶的拓乐旅行架+旅行箱才是这次改装的核心部分。
“其实改装还是会碰到一些问题的，比如说改大一寸轮毂容易刮内衬，还有装上旅行箱后，高速上的风噪真的大。尽管如此，旅行箱还是我最喜欢的部分，喜欢一样东西必然要接受它的缺点，噪声就当耳边风了。”
至于下一步计划，那就是底盘件跟碳纤维件了，又快又好开的M3 G80，是你们理想车库中担任实用位置的最佳选择吗？
车主/ GENGYU
摄影/ 黄哲
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