成功借鉴五菱,长安微型代步车,2.98万续航150KM,代步接娃都可

前言:两三万的预算想要买一台四个轮子能够上牌的汽车无疑是一件异想天开的事情,在燃油车为主的过去几年,两三万可能就够买一台二手轿车,甚至在二手车市场你的选择都是受到了限制,但是随着新能源汽车风潮的到来,国内汽车市场的价格底线已经下探到了一个非常低的程度,今天我们重点介绍的这台长安汽车出品的奔奔E-Star算是目前你能够买到的最便宜的新能源车款了。

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成功借鉴五菱,长安微型代步车,2.98万续航150KM,代步接娃都可!。奔奔E-Star最新的国民版在今年的1月份上市,上市了两个版本,分别是2.98万的心动版以及3.98万的心悦版,这台车的价格非常低廉,对标的竞品也是十分明确,直指上汽通用五菱出品的MINI EV,MINI EV的成功让主流车企意识到新能源微车市场还是有利可图的,当然长安这也是很明智的做法。

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奔奔E-Star作为后来者想要赶超前辈的丰功伟绩必然是需要拿出让人耳目一新的硬实力,那么这台车到底有没有呢?首先从价格上看就展现出了诚意,但是在如此低价的情况下必定会出现取舍的情况,所以这台车最明确的定位还是基础短途代步通勤车。

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车款的外观设计和大部分的微型车一样,采用的都是可爱类型的设计风格,全新的国民版沿用了老款车的设计语言,两颗圆润有型的大灯组设计很讨喜,仔细看内部灯腔里面还有长安汽车的LOGO,看上去就非常精致,大灯当然是全卤素光源,也没有LED日间行车灯,可以保证一定的夜晚行车亮度。车身还支持个性化的双色涂装设计,长宽高尺寸为3730*1650*1560mm,轴距为2410mm,车身尺寸和MINI EV相比大了一圈,因此其后排表现会更为的充裕。

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这台国民版的内饰设计风格则是和老款车一样,中控台被大面积的硬质塑料覆盖,廉价感其实还是很足的,这个价位算是标配,至于多媒体设备也是较为简陋,中控保留了一块收音机屏幕,也没有中控屏幕,所以就缺少倒车影像功能。仪表盘部分则是单色屏搭配指针的组合,虽然搭配简单,但是基本参数一应俱全,方向盘也是光秃秃的,将在保证基础功能的情况下一切从简的思路体现的淋漓尽致。

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这台奔奔E-Star的亮点应该是具备同类型车款较大的储物空间,前排基本的手套箱,储物架都具备,后备厢还能够有147L的储物容积对于微型车来说不太容易,特别是后排座椅支持折叠,能够让储物空间更进一步。这就让日常的通勤更加从容不迫。而乘坐人数方面,最大是可以坐下5人,后排勉强可以容纳2个成人和一个小孩。

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既然是属于新能源车款的范畴,这台奔奔E-Star的动力系统自然是备受关注。这台车搭载的是三合一集成式永磁同步电动机,最大功率达到了55KW(75马力),峰值扭矩为170牛·米,心悦版有三元锂电池版本和磷酸铁锂电池版本,顶配支持0.8小时快充,纯电续航里程心动版是150公里,心悦版则是301公里,注定和长途旅行无缘,但作为日常代步上班还是足以满足。

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最后,奔奔E-Star算是借鉴了MINI EV的成功经验,用更低的价位满足了人们对于微型车的需求,当然仅仅是满足而已,其内在的品质都因为价格打了折扣,如果买来开着玩一玩还是可以的,长安汽车在微车市场还是有很长的一段路要走。

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