说起来挺心酸的，你瞅瞅现在马路上跑的那些中大型SUV，合资的就不提了，动不动就甩出个高价让人望而却步。可咱们国产品牌不一样啊，这两年真是铆足了劲儿往上冲，价格一个比一个实在。
就拿上汽荣威来说吧，它家也出了台旗舰SUV，按理说性价比应该挺高的，可结果呢？让人看着直摇头，这台车明明有些地方挺能打的，怎么就沦落到无人问津的地步了？
咱们就聊聊这台荣威RX9，这车刚出来那会儿，带着“旗舰”的光环，价格也摆得挺有诚意，15.58万到22.38万，这价位，别说中大型SUV了，比不少合资紧凑型都低。
可就是这么个看着挺诱人的价格，销量却惨得不行。听着都觉得不可思议，上市这么久，月销量最高才摸到471辆的边儿，到了今年4月，更是直接跌到了11辆。11辆啊，这基本上就等于停产边缘了吧？你说可惜不可惜？
话说回来，为啥会这样？按理说，这车动力不是问题啊。全系都是一台2.0T发动机，参数亮眼，242匹马力，392牛米扭矩，拉动它那1.94吨的车身完全没啥压力。
而且变速箱也给力，匹配的是9AT，换挡平顺性什么的应该不用担心。高配车型还有四驱，这套动力组合，放在同价位甚至更高价位的车里，都绝对拿得出手。可为啥市场就是不买账呢？
是不是外观设计没抓住人心？实话说，RX9这外观吧，你不能说它丑，但确实没啥让人眼前一亮的感觉。特别是跟现在那些新能源车比，人家天马行空的设计，RX9就显得有点平淡了，不够吸睛。
那个倒梯形的前脸，虽然有点设计感，但总感觉少了点霸气或者灵动，没能让它在车流中脱颖而出。第一眼吸引不到人，很多人可能就直接滑过去了，哪还有机会去了解它的内在呢？
再看尺寸，车长4983毫米，轴距2915毫米，作为一台6座的中大型SUV，这个数据只能说中规中矩。原来说它体型偏小了点，如果能再长一点，看起来会更魁梧，空间感知上可能也会更符合大家对“大”SUV的期待。
毕竟买这个尺寸的车，很多人就是冲着那份大气和宽敞去的，RX9可能在这方面没能完全满足期待，让人觉得“好像没想象中那么大”。
内饰呢，这又是另一个让人纠结的地方。三块大屏幕连在一起，初看是挺唬人，但仔细一品，感觉就是硬生生拼上去的，衔接得不够自然流畅。特别是副驾那块屏，总觉得有点多余，用处不大还分散注意力，有点画蛇添足的意思。
当然了，抛开这块屏幕，其他地方的用料确实没得说，各种软质包裹、镀铬、木纹装饰，摸着看着都挺显档次，这点国产车一向是强项。可问题是，消费者会不会因为那三块突兀的屏幕，就对整个内饰打折扣呢？
油耗也是绕不开的话题。虽然加92号汽油能省点钱，但市区11升左右的油耗，在现在这个油价和新能源车满地跑的时代，确实不算低。对于家用定位的SUV来说，燃油经济性可是个重要考量因素，高油耗无形中提高了用车成本。
综合来看，荣威RX9给人的感觉就是，它有很多优点，动力足、价格低、内饰用料好，但同时也有一些明显的短板，比如不够出彩的外观、可能不够“大”的尺寸感知、以及那个有争议的内饰设计和偏高的油耗。
或许问题并不在于“没人懂”，而是市场太懂了。它权衡了优缺点，发现那些短板恰好是消费者最看重的地方，而那些优点，比如动力和价格，虽然重要，但不足以掩盖它的不足，尤其是在竞争日益激烈的中大型SUV市场。
所以，这台荣威RX9的惨淡销量，与其说是“可惜了没人懂”，不如说是它没能在关键点上打动消费者，没能在这个残酷的市场里找到自己的位置。最终，只能看着它带着一身还不错的配置，被市场无情地边缘化，确实让人感到一丝遗憾。
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