滚动阻力是指车轮在特定条件下滚动时所需的推力与车轮所承受负荷之间的比率。这一比率可通过以下公式计算得出：

f = Fp1 / W

在此公式中，Fp1代表滚动阻力，而W则代表汽车的重力，即单位汽车重力所需的推力。

滚动阻力系数受多种因素影响，包括路面类型、行车速度、轮胎的结构、材质以及气压等。而关于轮胎滚阻a和b的区别，主要在于它们对汽车油耗的影响不同，通常a的油耗表现优于b。

轮胎滚阻是影响车辆油耗的重要因素之一。车轮滚动级别越高，意味着行驶阻力越小，从而有助于提升车辆的燃油经济性。在欧洲，轮胎的滚阻级别被细致划分为A至G共七个等级。

低滚阻轮胎的主要功效在于降低车辆油耗。据统计，汽车滚阻通常占汽车总油耗的14%至17%。若滚阻降低10%，油耗可相应减少1%至2%。而低滚阻轮胎通常能节省约5%的燃油。

以实验数据为例，米其林轮胎的道路实测显示，搭载低滚阻轮胎的牵引车每百公里节油率可达4.64%。若按一辆车每年行驶25万公里计算，一年可节约约15000元的燃油成本，这无疑是一笔可观的节省。

然而，值得注意的是，低滚阻轮胎在降低油耗的同时，也可能对车辆的制动能力和轮胎使用寿命产生一定影响。因此，这类轮胎更适合特定的物流运输场景，而不宜大范围推广使用。