这车市的风啊，真是吹得人眼花缭乱，新车谍照一张接着一张，跟不要钱似的往外冒。
这厢，捷途那支棱起来的“纵横”G700，眼瞅着就要走下产线了，那厢，欧萌达又整了个新花活，藏着掖着地露了个脸。
一个想在硬派越野圈里搅动风云，一个瞅准了Z世代的钱包，啧啧，野心不小。
就说这纵横G700，声势造得挺足，可愣是没在工信部的公告里瞧见它的倩影。
这就好比，戏台子都搭好了，角儿还没定，唱哪出呢？
所以啊，想在三季度就开着它去撒欢儿，恐怕是竹篮打水一场空。
当然，也说不定人家藏着掖着，预备着来个石破天惊。
话说回来，如今车企都爱捯饬高端品牌，但凡事也得量力而行。
毕竟，现在谁也不是信息闭塞的年代了，光靠堆砌配置、喊几句漂亮话，糊弄不了谁。
得拿点真刀真枪的东西出来，做出差异化，才能在红海里蹚出一条活路。
再来说说欧萌达这回的新动作，说实话，第一眼瞅着那半遮半掩的脸，我差点没认出来。
遮遮掩掩的，还以为走错了地儿。
不过，定睛一看侧面的筋线，哟呵，有点眼熟。
再顺着摸到车把手上，LEPAS L8的基因就藏不住了。
这LEPAS L8是何方神圣？
说白了，就是奇瑞准备拿去攻占东南亚市场的棋子。
如今看来，这枚棋子要换个行头，披上欧萌达的战袍，在国内市场上亮亮相了。
这操作，有点像舶来品再加工，改良一下，再拿回来卖。
只是，这前脸动刀子动得有点狠，雾灯的造型都变了。
估计厂家是想让它更贴合国内消费者的口味吧。
毕竟，一方水土养一方人，各地的审美情趣都不一样。
就像有人嗜辣如命，有人偏爱清淡，萝卜白菜，各有所爱嘛。
说到这，就不得不扒一扒奇瑞这“广撒网”的策略。
一款车型，换个Logo，改个名字，就能变出好几个品牌，去瓜分不同的市场。
这招，见效快，能迅速提升销量，扩大版图。
但长远来看，也容易自相倾轧，让消费者一头雾水，傻傻分不清谁是谁。
此外，奇瑞还打算在“环塔”拉力赛上秀一把肌肉，派出了三支劲旅，其中就有纵横G700和瑞虎8。
这阵仗，颇有几分古代将士出征的意味。
不过，拉力赛可不是比谁嗓门大，而是比谁的底子硬。
改装得再花哨，也只是锦上添花，关键还得看车辆的本领和车手的实力。
说白了，车企参加拉力赛，除了炫耀自己的技术储备，也是为了拔高品牌形象。
就像企业参加奥运会，就算与金牌无缘，也能赚足眼球，扩大声量。
时下，车市竞争白热化，各家车企都在绞尽脑汁地吸引眼球。
有的押宝高端品牌，有的推陈出新，有的征战拉力赛，可谓是八仙过海，各显神通。
但是，无论怎么变幻莫测，终究要回到产品本身。
只有打造出质量过硬、性能出挑、价格公道的产品，才能赢得消费者的青睐。
就像筑高楼，地基不牢，楼盖得再气派，也难免会摇摇欲坠。
所以啊，对于消费者而言，购车还是要擦亮眼睛，多方比对，不要被那些天花乱坠的营销手段给蒙蔽了。
毕竟，买车是为了提升生活品质，而不是为了当冤大头。
末了，期许国内的汽车企业，能多一些匠心独运，少一些生搬硬套，做出真正能打动消费者的好车。
这才是康庄大道。
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