最近汽车圈有个挺热闹的事，就是在德国的慕尼黑车展上，奥迪发布了全新的Q3 Sportback。
这款车很多人都挺关注的，因为它挂着奥迪的标，又是个造型很时髦的轿跑SUV，看起来确实挺吸引人的。
不过，对于咱们国内的普通消费者来说，光看个热闹还不行，更关心的是这车到底怎么样，将来进了国内会卖多少钱，值不值得我们掏腰包。
今天咱们就用大白话，把这台新车里里外外好好聊个透彻。
首先得说说这车长什么样。
新的Q3 Sportback，前脸还是奥迪那个大家都很熟悉的八边形大格栅，不过这次变得更宽了一些，显得车头更低趴，更有运动感。
最有特点的是它的大灯，采用了现在很流行的分体式设计，上面是一条细长的LED日间行车灯，看着眼神很犀利，下面才是真正用来照明的远近光灯。
如果你愿意多花钱，还能选配更高级的数字矩阵大灯，据说能玩出很多花样来。
不过说实话，这种分体式大灯的设计，咱们在国内的很多国产车上早就见得多了，比如理想、蔚来这些新势力品牌，早就把灯光玩得明明白白了。
所以奥迪这个设计，在国内消费者眼里，可能算不上什么惊艳的创新，顶多算是跟上了潮流的脚步。
这台车最核心的卖点，还是它的侧面和车尾，也就是那个“Sportback”的溜背造型。
为了让这个溜背看起来更纯粹，新车的车顶高度比老款降低了将近3厘米。
这个改动让整个车身侧面的线条非常流畅，从车顶一直滑到车尾，确实有跑车那个味道，对于追求个性和颜值的年轻人来说，吸引力非常大。
车尾的尾灯也换成了贯穿式设计，这也是现在汽车设计的流行趋势，晚上点亮之后辨识度很高。
排气管被藏了起来，让车尾看起来更简洁。
但是，好看归好看，这种设计的缺点也很明显。
最直接的问题就是会影响后排的乘坐空间，尤其是头部空间。
你想想，车顶都压低了，个子高一点的人坐进去，头发估计就要蹭到车顶了，会感觉很压抑。
如果家里经常需要坐老人或者孩子，这种设计可能就不太友好了。
另外，溜背造型也会牺牲一部分后备箱的储物空间，特别是放一些比较高的东西时会很不方便。
所以，买这车之前你得想清楚，你是更看重外观的帅气，还是更在乎家用的实用性。
咱们再拉开车门看看车里面。
一坐进去，科技感还是挺足的。
驾驶位前面是一块11.9英寸的全液晶仪表盘，中间是一块更大的12.8英寸中控触摸屏，两块屏幕连在一起，视觉效果很震撼。
车内的整体布局是偏向驾驶员一侧的，操作起来会比较顺手。
这次奥迪给它换上了一套基于安卓系统开发的车机，叫Android Automotive OS。
理论上讲，用安卓系统的好处是开放性强，可以安装很多应用程序，用起来也更像我们平时用的手机，导航、听音乐什么的应该会更方便。
但问题也来了，我们用过的安卓手机，时间长了都难免会变卡，那这套车载系统用上几年之后，会不会也出现反应慢、死机的情况呢？
这确实是个让人担心的问题。
车里还给了一些时髦的配置，比如15瓦的手机无线充电、好几个USB-C接口，还有SONOS品牌的音响。
这些东西听起来都不错，但实际用起来，无线充电的速度普遍比较慢，手机还容易发热；SONOS音响的效果到底比普通音响好多少，也得自己亲耳听了才知道。
现在很多车企都喜欢在配置上做文章，但有些功能可能我们一年也用不了几次，如果为了这些华而不实的东西让车价变得更贵，那就不太划算了。
接下来聊聊动力，也就是车子跑起来怎么样。
新的Q3 Sportback提供了很多种动力选择。
汽油版有带48V轻混系统的1.5T发动机，还有分高低功率的2.0T发动机。
此外还有插电混动版本，用的是一台1.5T发动机配上电动机和电池。
这个插电混动版是大家比较关注的，因为它在国内可以上绿牌，不受一些城市的限行政策影响。
它的电池容量是25.7度电，在欧洲的WLTP测试标准下，纯电模式能跑118公里。
这个续航里程，放在欧洲市场可能还算可以，但在咱们国内，就显得有些不够看了。
现在国内的比亚迪、吉利、长城这些品牌的插电混动车，纯电续航动不动就是150公里起步，甚至超过200公里的也很多。
相比之下，奥迪这个118公里的续航就没什么优势了，只能说是解决了有没有绿牌的问题，但在技术上并没有领先。
最后，也是大家最关心的问题，就是价格。
这款新车在德国已经公布了售价，最基础的1.5T汽油版，换算成人民币大概要39万元；而那个插电混动版，更是要卖到大概43万元。
看到这个价格，估计很多人心里都凉了半截。
这还只是在德国的售价，按照惯例，进口到国内之后，加上各种税费，价格很可能还会更高。
我们不妨看看现在国内在卖的奥迪Q3 Sportback是个什么情况。
根据销售数据显示，今年7月份，这款车在国内只卖出了212辆。
一个月卖这么点，可以说销量是非常惨淡了。
为什么卖不好？
主要还是因为在30万这个价位，竞争太激烈了。
往上看，有宝马X1、奔驰GLB这些同样是豪华品牌的对手；往下看，有理想L6、问界M7这些空间更大、智能化水平更高、用车成本更低的国产新能源车。
现在的中国消费者买车越来越理性，不再是只看一个车标就愿意买单了。
大家会综合考虑品牌、空间、配置、智能化体验和价格。
如果全新的Q3 Sportback将来引进国内，还是定一个高高在上的价格，那它所面临的处境只会比现在更艰难。
对于奥迪来说，想要在中国市场重新获得消费者的青睐，光靠品牌光环和漂亮的设计已经不够了，必须拿出一个更有诚意的价格，同时在内饰用料、座椅舒适性这些用户真正在意的细节上下功夫，这样才能在激烈的市场竞争中找到自己的位置。
否则，再漂亮的车，如果价格脱离了大多数人的购买力，最终也只能成为橱窗里的展品。
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