最近网上吵得最凶的就是汽车降价这事，有人说便宜没好货，价格一直降肯定在材料上动手脚。可你见过卖得越多反而越便宜的手机吗？比亚迪就这么干了，他们家的电动车现在最低不到6万块，但人家真没在零件上耍花招。
有个特别有意思的事，比亚迪的电池工厂不光给自己供货，还给别的车企生产电池。这就好比你家开面粉厂，既做面包自己吃，又把多余面粉卖给隔壁包子铺。中间少了好几道贩子，成本自然就下来了。去年他们卖了400万辆车，相当于每天要卖掉1万多台，这么大的量，平摊到每辆车的成本就像把西瓜切成芝麻粒那么小。
记得小时候买作业本吗？批发市场一买十本肯定比小卖部单买便宜。比亚迪就是那个直接去印刷厂订本子的人，连包装纸都能省下来。他们的财务总监说过，哪怕零件价格只降一毛钱，第二天就能反映到车价上。别的车企还在等供应商降价的时候，比亚迪已经让车主享受到实惠了。
更绝的是他们的花钱方式。开发个新灯组要花1200万，如果装在100万辆车上，每辆车才摊到12块。可要是装400万辆车呢？只要3块钱！这就解释了为什么他们能月月推新款，价格还不涨。就像学校食堂，吃饭的学生越多，饭菜反而越便宜。
现在有些车企急得跳脚，说比亚迪破坏市场。可仔细想想，到底是人家太会过日子，还是自己不会精打细算？去年比亚迪赚了402亿，证明便宜卖车照样能发财。他们的秘密就是把所有环节都攥在自己手里，从电池芯片到方向盘按钮，就像老奶奶纳鞋底，连布条都是自家织的。
那些喊着＂降价就是减配＂的车企，是不是该想想怎么把自己的账本理清楚？当别人都在算怎么多赚钱的时候，比亚迪在算怎么帮车主少花钱。这样的车企多了，咱们老百姓买车是不是能更实惠？你下次换车的时候，会优先考虑这种＂自产自销＂的品牌吗？
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