我一直觉得，讲到普拉多的巅峰，那是真的是把整个高端越野市场都给撑起来了。那几年，二手普拉多的行情，简直比新车价还火。你知道吗？我有个朋友，专门用二手车交易APP翻看行情。有次他跟我说，你看这台1998年的普拉多，跑了10万公里，市场估价都快到40万了。我当时就傻了，怎么一个20年前的车还能这么贵？但实际上，不光是二手车，甚至新车的价格在某些地区还出现了断货的状况。尤其是那2.7L四缸版本，不光行情火爆，就连一线修理厂也抱怨这车卖不出去，因为价格太贵，油耗还高。但偏偏需求就那么强。
你是不是也有点疑惑，普拉多现在为什么变得闹不动？这背后有不少行业逻辑。以前，普拉多能靠品牌和机械素质吸引大量追求皮实耐用用户，尤其是一些常跑长途、越野场景需求的司机。你别小看那些愿意花高价买普拉多的车主，很多是工具车派。我记得去年某修理厂老板跟我说：普拉多的问题，基本就是不太讲究豪华，厂家对装配和内饰的用料，确实略显吝啬。我当时还笑，那倒也是，只要它还能扛，别的都不是事。但现如今，市场变化太快，尤其是国产越野车不断出新，用技术创新和性价比抢占市场，然后你发现，普拉多的优势逐渐没那么明显。
等我自己翻了下笔记，盯着销量数据，就更觉得真是差别巨大。2025年10月，普拉多（LC250）单月卖了不到2000台——是不是觉得有点惊讶？而同期，长城的坦克500（新能源版也算在内），单月早已突破6000台，而且还在持续攀升。换句话说，国产高端越野车，已经在国内市场把普拉多甩得远远的。为什么？核心其实不光是品牌信仰的变化，而是真的技术跟上来了。
没细想过？我曾经也没有，直到最近真切感受到国产越野车的变化。在研发流程上，由于自主研发能力的提升，科技积累逐步丰富。问我为什么国产越野会有这样的爆发力──其实很简单，就像你自己装修房子，从抓基础结构开始，逐步添砖加瓦，最后出来的效果远比模仿做得精致。这次国产品牌的自主创新到底有多大实力？坦克500的3.0T V6发动机都是自己研发出来的，动力参数——我估算大概是265kW左右，扭矩也在500N·m的水平。这样不仅保证了动力表现，更有保值率问题的考虑（我算过，百公里油耗大约在10L左右，算不上超省，但稳定可靠）。再看底盘，坦克300那会儿用的就是自己最好的底盘系统，不光是复古造型吸引人，用料也很硬核。
你会不会想到，那些所谓模仿其实也是一种学。我一开始以为国产越野团队的技术是抄——后面才明白，这其实是一种翻牌式的学路径。说长城的坦克300是从某个复古设计切入，但实际上它在底盘、悬挂和底盘调校上投入巨资，确保越野能力媲美甚至超越一线合资品牌的旗舰车。真正厉害的是，他们用心去做到合理还原甚至超越"。
问题是这个逻辑还不止于模仿。更后面他们逐渐走向自主研发的方向。长城的坦克500，就是个典型代表。你知道吗？这车的内饰用料，甚至可以和一些豪华车型媲美。去年我还看到一段车主的视频，他说：晚上坐在后排，感觉比我之前开的奔驰G还舒服。这让我有点哑口无言。毕竟，这个价位，能做到这个水准，的确很难打。
国产车的内饰，过去总是硬塑料居多。记得我曾经试驾一款合资中型SUV，价格大概40万左右，用料差不多就是硬邦邦的塑料，没有一点高级感。再比比坦克500，豪华配置、软质包裹、彩色大屏、座椅记忆……走进车内，感觉是在开一个豪华越野客厅。这差距，真是不比不知道，一比吓一跳。
我还在想，这里面到底是不是价格差距导致的？毕竟坦克500的起售价才33.5万，竟然提供了500N·m的扭矩，豪华配置还挺多。价格差不多一半，却能提供更优的豪华体验，还要硬彻底。你说这是不是性价比的一大提升？这也是国产车能赢的一个关键。
但这一切背后有个更根本的变化，就是新能源技术。别说，新能源越野也成为新风口。去年我关注比亚迪的方程豹系列、奇瑞的捷途纵横，技术上都在不断突破。比如比亚迪的DM插混技术，既能保证越野的通过性，也能满足日常用车的油耗需求；捷途还开发了水上巡航和高原氧舱，听上去像科幻，但其实都是真实应用场景。
我随手翻了下他们的技术资料，发现这些新花样其实是根据用户实际需求做的，比如水上巡航能让车子真正跑进水里，不要你以为只是广告噱头。而且，国产新能源越野的电机功率都在600kW左右，动力表现绝对不输合资传统车。你要问我：未来是不是会变成新能源越野的天下？估计还太早，但我觉得，这是个趋势。
至于为什么会这样——我猜测，除了技术的不断突破，最重要的还是国内用户心理的变化。以前，用户买越野车主要考虑硬派、耐用、越野能力，对豪华和配置不是特别在意。但更多人是看中了用车体验+智能科技，尤其是年轻人，喜欢在复杂环境下搞科技范。国产品牌，懂得怎样结合这两点，才能把市场做得更大。
我很迷惑——你觉得，国产越野的颜值和豪华感是否会一直引领趋势？还是说，未来普拉多还会偶尔逆袭？毕竟合资品牌依然在海外市场占有不少份额，但我相信，国内市场的选择题已经变了。
（这段先按下不表）未来谁会占领更宽广的天呢？这个问题，可能还得看国产越野能不能继续突破极限，让用户除了价格，还考虑科技+体验。再观察几年，我想，坦克500的海外梦想是不是也会一飞冲天？
你们怎么看？国产越野车的崛起，会不会带来新的行业格局？我倒挺期待的。毕竟，车市变化，就像生活，有时候不按套路出牌，才最有趣。
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