新浪汽车编辑部通过整理下半年要上市的燃油新车，了解到有这么6款有可能是你极度想要买回来的车型，其中包括第八代高尔夫GTi。
这6款车型分别为第八代高尔夫GTI、轩逸e-Power、上汽大众奥迪A7L、第四代汉兰达、十一代思域、哈弗H6 HEV。
其实用脚想一想，就知道第八代高尔夫GTI的动力组合是什么，EA888+7DSG双离合变速器，在第八代高尔夫上市半年的时间后，第八代高尔夫GTI还预计在今年第三季度上市，对于这款车型你期待过吗？
外观上，第八代高尔夫GTI与普通版高尔夫外观设计一致，不过前后保险杠采用了不同造型，前脸下方的进气格栅更大、更宽，高尔夫GTI独有的战斧式轮毂虽然在造型上有了变化，但气势不足。
配合非暗红色的刹车钳，整体的运动感杀伤力还在。
车型尾部相比普通版高尔夫并没有太大区别，而且双尾排还没有普通版显得运动，有晕黑风格的下扰流板与普通版在造型上也无太大区别。
内饰的造型和普通版高尔夫一致，方向盘带有拨片换挡，具备GTI标识以及标志性的红色缝线装饰。
配置方面，方向盘加热、座椅加热、座椅记忆、抬头显示、哈曼卡顿音响会在GTI上标配。
第八代高尔夫GTI的座椅采用格子布搭配Alcantara的面料材质，虽然搭载桶装座椅，但座椅的造型比较赛车化。
动力方面，搭载旧款EA888的2.0T发动机，分高低功率，低功率版本输出功率为255马力，高功率版本可以输出295马力，与之搭配的是7挡双离合变速箱。
总结来说，第八代高尔夫GTI优势仍然在动力上，整体外观其实并没有突出“攻击性”，相比六代车型来说，配置是提升了，但气势略有下降。
作为常年轿车销冠车型，在年内要推出e-Power版本车型，在本就很省油的整体架构下，力求进一步降低油耗。
整车外观、内饰、空间与现款车型保持一致，只是在动力上有改变，东风日产在今年要引入到轩逸上的e-POWER，其实已经是第二代技术产品了，它比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。另外，e-POWER的发动机热效率已经达到了50%，而这也带来了更好的燃油经济性。
目前除了e-POWER一些概念性的参数被曝光，具体的优势与搭载到轩逸车上的数据表现还没有透露。
总结来说，不得不说，在A级轿车市场中，双田早已布局混动车型，日产最后入局，难免令人担忧，除非e-POWER在油耗、动力的两个性能指标上有跨越双擎的提升，销量才能有肉眼可见的进步。
南奥迪的首款车型，不是溜背造型，但拥有豪华车的气质，国产A7L的长宽高尺寸达到了5076*1908*1429mm，轴距3026mm，车身高度比A6L矮了46mm。
在上海车展发布的55TFSI quattro先行版外观上配备了s-line运动套件和曜黑套件。
除了无边框车门之外，奥迪A7L将延续进口版本MMI系统，以及12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制面板，后排独立双区空调、座椅加热、双Type-C充电接口、12伏电源接口、后排中央扶手、HUD抬头显示等。
上汽奥迪A7L将搭载3.0TFSI V6涡轮增压发动机，发动机最大输出功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm，此外，EA888发动机仍然不缺席，这款“神机”将有不同版本的2.0TFSI发动机搭载到上汽奥迪A7L上。
总结来说，很多人吐槽国产A7L，什么没有运动范儿，没有进口的感觉，但是如果年内价格合适，我想它的直接竞争对手将是A6L，不知道那时候 奥迪品牌的整体战略将何去何从了。
第三代汉兰达直到现在有的经销商还在加价卖，可想而知这辆车的热销程度有多高，目前第四代车型的预售价为28-37万，相比上一代车型，贵了一些，但是配置与动力方面是有所提升的。
外观延续了TNGA家族设计风格，尺寸相比老款车型大了不少，长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距2850mm。相比老款，车身长度加长75mm、宽度增加5mm、高度增加30mm、轴距加长60mm。
内饰也与TNGA最新车型接轨，层次分明的中控台还有悬浮式中控屏，虽然有一定科技感的低声，但整体布局还是很保守。
预计驾驶辅助将会搭载Toyota Safety Sense 2.0丰田智行系统，包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制等功能。
它预计搭载2.5L混动系统，最大功率192马力，提供两驱和四驱车型。很多人认为这个动力搭配降低了马力，但配合134kW的电机，综合功率将超240马力。并且能够实现前后轮的动力分配，综合油耗6.1L/100km，综合续航将达1000km。
总结来说，第四代汉兰达的综合性能绝对比上一代有质的低声，再加上二手车残值应该是同级别最高的车型，丰田的品质与优势尽在汉兰达上，很多人已经抛弃BBA准备入手汉兰达了吧。
见过全球首发思域的人一定会觉得它丑，类似现款雅阁一样稳重，丢失了思域灵巧、运动的外形，而且内饰也同样的变的保守，但是本田的设计师总会有很多说辞，比如，新思域这内饰设计一定程度上是借鉴了Honda e的，设计的大思路是减少对驾驶者的干扰，无论是视觉上的还是触觉上的。所以新思域的内饰采用了这种极简风格。。。。。。
11代思域的前格栅比较大些，而且11代整个前端也比现款车看上去更加顺滑，整体来看，10代（现款）车身上有明显的大角度折线营造出整体很锋利尖锐的感觉；而11代没有了这些锋利的线条，显得更圆润丰满。
并且，11代思域在A柱的黑胶条使得A柱显的更小更纤细，有一种复古车的感觉。
可以说保守的毫无创新的车灯才是思域让人提不上精神的主要问题，11代新款车的尾灯变得更细长，更窄，和其他竞品车型的尾灯几乎风格没啥区别，而10代现款的尾灯是车迷们常说的蟹爪型，非常有特色。
新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距均比现款更长。可以想象取消了溜背设计后，会带来更加充裕的车内空间。
内饰方面，隐藏的蜂窝状的长条贯穿式空调通风口很惊喜，目前还不知道是否有自动扫风功能，虽然整体上看起来很规规矩矩，但细节上充满新意，确实能看发到Honda e的影子。
全新设计的方向盘与车门板上的材料相同，很光滑的黑色调，外观蹭蹭亮的金属门扣手，材质也很好，车门板上其他按钮都用精致的条状金属丝镶嵌装饰，挡把周围以及杯架等中心控制区域也是同样的这种全新的金属纹理材料。
11代思域还具备数字化功能，比如10.2英寸的数字仪表盘+9英寸的悬浮式中控屏。并搭载了第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，该系统采用智能语音交互，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA 在线升级”等功能，同时还升级了导航、在线娱乐等。
动力方面，11代思域搭载1.5T涡轮增压发动机，并且有高/低功率两种动力可选，功率分别为182马力和129马力，传动系统方面，将全系匹配CVT变速箱。而且，据说还将推出混动车型。
总结来说，11代思域虽然看起来保守，但你细品，其细节远胜于10代车型，年内上市，其实还是值得期待的。
当看到H6要出油电车型后，相信很多人是激动的，从目前所爆出来的消息看，哈弗H6 HEV版本内核将是柠檬平台的DHT技术，让本来就性价比很高的H6在油电动力下，油耗或还有下降的空间。
外观与内饰方面，哈弗H6 HEV与普通版车型保持一致，不过内饰斜置把手位置加装了驾驶模式旋钮。
车尾的标识可以看出这款哈弗H6的新能源版本，将名为哈弗H6 HEV，该车有望于今年第三季度正式上市。
动力方面，哈弗H6 HEV搭载1.5T涡轮增压发动机加电机的混合动力，其中，发动机的最大功率为154匹马力，电机的性能表现尚不清楚，但综合峰值功率会达到243匹马力。显然，油电版本将比燃油版车型性能优秀。
总结来说，得益于混动系统的加持，哈弗H6 HEV能够实现比燃油版车型更佳的燃油经济性，实现强劲动力与低油耗表现的兼得。目前该车已经收到极大的关注，如果价格合适，该车有望助力H6系列车型继续稳坐SUV车型销量冠军宝座。
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