实拍上汽大通MAXUS 大拿V1

今年九月，上汽大通MAXUS为我们带来了旗下全新新能源轻型车品牌——大拿，同时揭开了全球首个纯电智慧轻型车架构MILA平台的神秘面纱。今天，让我们一起深入探索大拿V1，看看这款城市物流车的新宠儿究竟有何魅力。

与传统的物流车相比，大拿V1的设计无疑更具创新性。它采用“方圆之融”的设计理念，车头线条流畅，充满灵动气息，不再显得呆板。车身的双拼色设计更是增添了时尚感，使得外观更加丰富多彩。而车头的“锦绣玲玲”LED头灯，不仅提升了日间行车的辨识度，更彰显出车辆的精致与高端。

车尾的设计同样简洁而富有创意，官方称之为“锦绣之彤”的尾灯，小巧而精致，排列成一列，为车尾增添了一抹亮色。这种设计打破了传统物流车型的常规，让大拿V1在外观上更具辨识度。

大拿V1的车长达到了4.8米，得益于其超短前悬的设计，它的转弯半径在同级别车型中达到了最小的5.75米，这使得它在城区等狭窄道路中能够轻松穿梭，应对自如。

车辆配备了15寸低滚阻轮胎，不仅降低了维护成本，还结合了超低风阻设计，风阻系数仅为0.299Cd，从而进一步提升了续航能力。这样的设计使得大拿V1在长途行驶中也能保持稳定的性能表现。

走进车内，大拿V1的双色内饰给人一种温馨而舒适的感觉。多功能方向盘集成了空调、娱乐等多项功能控制，操作便捷。7英寸液晶仪表的加入，提升了车内的科技感。同时，全车系都配备了倒车影像系统，为驾驶者提供了更多的安全保障。

大拿V1还采用了电子怀挡设计，这在同级别车型中并不多见。这种设计不仅节省了中控台的空间，还使得整个驾驶区域更加整洁美观。门板上的流星科技纹设计更是增添了一丝科技感与时尚感。

在空间利用方面，大拿V1也做得相当出色。它采用了三座布局设计，既能满足多人出行的需求，又能在休憩时轻松变身为单人床。此外，车内还精心布局了多个储物空间，无论是放置物品还是取用都非常方便。

货箱部分的设计同样体现了大拿V1的实用性。它采用了平直货箱隔板设计，容积达到了7.3立方米，利用率高达98%。地台和门板周围都采用了防刮涂层处理，使得搬运更加轻松省力。同时，对开式尾门和侧滑门的组合设计也大大提升了搬运的便捷性。

在动力表现方面，大拿V1搭载了43kWh磷酸铁锂电池和最大功率为90kW的电动机。在CLTC工况下，它的续航里程可达到305公里，完全能够满足城市物流运输的需求。更令人惊喜的是，大拿V1还支持快充功能，只需不到半小时即可充电至80%，大大节省了充电时间。

综上所述，大拿V1以其出色的设计、实用的功能和超低的用车成本，无疑将成为城市物流运输领域的一匹黑马。它不仅能够满足车主的多样化需求，还能为车主带来更加便捷、高效的物流运输体验。