如果你是电车党，你就清楚一件事情，现在的电车大多数都已经标配了热泵空调，毕竟如果真的用PTC空调，续航上面的数字肯定不太好看，为了让自己的续航成绩好看点，因此，我们看到的那些电车，那都是各种往车里面装各种型号的热泵空调，但问题也跟着来了，为什么隔壁海狮07DM居然用的不是热泵空调。
没错，当我们打开海狮07DM的参数页面时，我们肯定是发现了问题，不管是低中高配都一样，哪怕是顶配的那个，不好意思，也一样没有热泵空调，也因为没有热泵空调，那么，他们大概率用的空调就是我们熟悉的PTC空调了，可PTC空调对续航缩水可不是一丁半点，即便这样了，可海狮07DM还是用上了。
而造成这个原因，也就不得不说空间的问题了，海狮07DM是一辆什么车？是一辆插混车，车上除了背了一个发电机外，还背了一套比亚迪自研的1.5T 156马力 L4 插电式混动发动机，说到底，车内的空间布局不太够用了，本身就那么窄的情况，很难有空间能留下来塞一套热泵空调系统进去，如果能做到，海狮07DM也早就干了。
不信，我们可以打开海狮07EV纯电版本的参数表，我们会发现，EV版本却装备了热泵空调，为啥？你以为是因为比亚迪减配降价导致的，其实真不是这个原因，EV版本是纯电，不需要再带一个发动机，也就自然不需要考虑空间问题了，热泵空调自然是可以直接装上去了，PTC空调最大好处就是体积小，可以塞进发动机附近去。
的确，有人会吐槽PTC空调能耗太厉害了，可有件事情也是很容易被忽略掉的，就是插混的续航问题不是那么严重，车主对于续航焦虑的问题，不会像纯电车那么多，因此，哪怕是PTC空调了，只要别太过于消耗车辆电能，车主的反应也就很自然不是很大了，PTC空调的能耗问题，在插混车上面是不太存在的。
还有一件事情，是被我们给忽略掉的，就是PTC空调省钱，这一件事情也是绕不开的一个话题，因为这里牵扯到一个整车成本的问题，每辆车都会被控制好车辆整体上的成本，直接被卡死了车辆预算，PTC空调成本就是比热泵便宜很多，还不需要去重新设计车内布局，大大节约了设计师的开发车辆压力。
PTC空调也不是不好，其实，他们好处也蛮多的，除了能耗厉害了点，你还真的不一定能挑的出来PTC空调其他特别大的缺点，一方面是即开即热，能够做到零延迟的加热和制冷，而这一点，热泵空调却很难做到，尤其是碰到一些低温地区，像大东北那个地方，寒冷值能够让热泵空调五六分钟才有加热的情况，而PTC是电加热。
还有一件事情，就是PTC空调是电热片，故障率低，结构简单，带来的好处就是维修成本也跟着低了很多，你要是去修，不会出现热泵空调那样，一旦车辆空调坏了，你就要老老实实去换那个热泵空调，维修成本贼高，而PTC空调是电热片换了，直接换一块就行了，而且PTC空调寿命一般都要比热泵长很多的。
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