最近，国内汽车市场的目光又一次被比亚迪吸引了过去。
在工信部最新一批的新车申报目录里，一个新面孔悄然出现，它就是比亚迪旗下个性化品牌方程豹的第二款量产车型——豹7。
自从去年豹5凭借着硬派越野的定位和出色的混动技术一炮而红之后，大家就对这个“豹子家族”的后续动作充满了期待。
如今，豹7的正式亮相，可以说为我们揭开了这个家族产品规划的又一层面纱，也让许多正在考虑购买家用SUV的消费者多了一个颇具看点的新选择。
首先，我们得弄明白方程豹这个品牌的产品命名逻辑，这对于理解豹7的定位至关重要。
按照官方的说法，方程豹的产品线分为“豹力”和“星空”两大系列，其中我们熟悉的“豹”系列，其命名规则非常清晰：偶数，比如已经亮相的旗舰车型豹8，代表着采用非承载式车身的硬派越野车，也就是我们常说的带大梁的车型，是为真正的越野爱好者准备的。
而奇数，比如已经上市的豹5、刚亮相的豹3以及今天的主角豹7，则代表采用承载式车身的车型，这种结构更偏向于城市驾驶的舒适性和操控性。
所以，当“豹7”这个名字出现时，我们就应该明白，这并非一台要去征服极端路况的硬核越野车，而是一款更侧重于城市家庭使用的SUV。
只不过，它在外观上，巧妙地借鉴了硬派越野车那种方正、硬朗的设计风格，满足了很多人对于车辆“阳刚之气”的向往。
接下来我们仔细看看这台车的外观设计，这可以说是它最吸引人的地方。
豹7整体上延续了方程豹家族那种“方盒子”的造型语言，充满了力量感和安全感。
前脸部分的设计尤为出彩，最引人注目的就是那个被很多人形象地称为“双眼皮”的大灯组。
它采用了上下双层的LED日间行车灯布局，点亮之后，眼神显得既有科技感又十分犀利，辨识度非常高。
配合下方宽大的银色前包围装饰件和两侧的雾灯组，整个车头营造出一种既能驰骋都市，又不畏惧郊野的独特气质。
车身侧面，设计师运用了大量平直的线条，没有丝毫拖泥带水，勾勒出了一个非常标准、硬朗的轮廓。
这种设计不仅看起来很“man”，实际上也有利于最大化车内的乘坐和储物空间。
值得注意的是，豹7并没有跟风采用时下流行的隐藏式门把手，而是选择了更为传统的常规门把手，这在实际使用中，尤其是在北方冬季结冰的环境下，可靠性和便利性会更高。
方形的后视镜、带有双色设计的轮毂，以及在车身后部D柱位置加入的醒目品牌标识，这些细节都进一步强化了它的个性和辨识度。
车尾的设计与车头形成了很好的呼应，尾灯的造型同样具有层次感，与前大灯的设计语言保持了一致。
最抢眼的莫过于那个外挂式的储物箱，也就是大家俗称的“小书包”。
这个设计不仅让车尾看起来更具越野风范，更重要的是它具备很强的实用性。
比如，外出游玩时的一些脏污物品、露营装备，或者给车辆充电时那根又长又重的充电枪，都可以直接放进这个外挂箱里，避免弄脏车内空间，对于家庭用户来说，这是一个非常贴心的设计。
在智能驾驶方面，这次的申报信息透露了一个非常关键的信息：豹7申报了两种不同的版本。
一种是在车顶位置安装了瞭望塔式激光雷达的“高阶智驾版”，另一种则是保持车顶线条简洁的“标准版”。
这就意味着，方程豹将会为豹7提供不同级别的智能驾驶解决方案，以满足不同消费者的需求和预算。
对于追求前沿科技，希望在高速公路或城市拥堵路段能获得更轻松驾驶体验的用户，可以选择搭载激光雷达的版本，它很有可能会配备华为的高阶智能驾驶系统或是比亚迪自家的“天神之眼”系统。
而对于那些更看重车辆本身机械素质，或者对智能驾驶需求不高的用户，则可以选择无激光雷达的版本，价格上也会更有优势。
这种“丰俭由人”的产品策略，无疑会扩大豹7的受众范围。
车身尺寸和内部空间，是家庭用户购车时最看重的指标之一。
豹7的长宽高分别为4999毫米、1995毫米、1865毫米，轴距则达到了2920毫米。
这组数据里最有意思的地方在于，它的车身长度比旗舰车型豹8短了将近20厘米，这意味着它在城市里穿梭、停车、掉头都会更加灵活方便。
但它的轴距却和身形更大的豹8完全一样。
我们知道，轴距是决定车内纵向空间，尤其是后排腿部空间的关键因素。
更短的车身配上更长的轴距，这种设计通常被称为“短悬长轴”，其直接好处就是能带来极高的空间利用率，也就是我们常说的“得房率”。
可以预见，豹7的后排乘坐空间将会非常宽裕，对于需要安装儿童安全座椅或者经常需要满载出行的家庭来说，这无疑是一个巨大的加分项。
最后来看看动力系统，这也是比亚迪的强项。
豹7搭载了品牌成熟的DMO超级混动平台，具体来说是一套1.5T插电式混动系统。
它同样提供了两种驱动形式供选择。
两驱版本匹配了一台最大功率为200千瓦的后置单电机，这个动力水平对于日常城市代步和高速巡航来说已经绰绰有余，并且能耗表现会更出色。
而四驱版本则是在此基础上，增加了一台前置160千瓦的电机，组成了强大的电四驱系统。
这套双电机组合不仅能带来非常迅猛的加速体验，还能在雨雪湿滑路面或是一些非铺装路面上提供更好的牵引力和行驶稳定性。
至于电池，虽然具体容量尚未公布，但可以确定的是，它将搭载比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池，在安全性和使用寿命方面都有着良好的口碑。
这套混动系统最大的优势在于，它既能让车主在日常通勤中实现短途用电、零油耗的经济出行，又能在长途旅行时彻底告别里程焦虑，真正做到了一车多能。
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