我们已经看到今年早些时候发生了这种情况，当时有传言称兰博基尼 Countach 致敬，无数独立设计师创造了一些令人惊叹的外观，尽管他们将如何制作 21 世纪的 Countach 模型的非官方虚拟 3D 渲染，并且授予，一些看起来真的很不错，有一段时间甚至被认为是 Sant'Agata 的官方模型，但最终，至少可以说，兰博基尼 Countach LPI 800-4 完全不同。

面向未来的兰博基尼 Terzo Millennio 电子研究概念车

虽然我们已经从兰博基尼的内部设计工作室看到了一些令人惊叹的一次性概念，比如Terzo Millennio或Asterion，以使其保持电动或混合动力的氛围，但一些最具侵略性的设计来自外部Sant'Agata 地区的人，他们来自熟悉 3D 软件并利用他们的专业知识创建带有 Raging Bull 标志的非常令人印象深刻的未来主义模型，虽然有些人可能有点或很多，但其他人其实看起来还挺可行的。

那么让我们来看看我最近在网上找到的一些有趣的虚拟兰博基尼概念：

兰博基尼 CIMBARETO LPT 1000-4

在谈到当前兰博基尼 Aventador 系列的继任者时，Ultimae 是这款令人惊叹的 V12 ICE 动力生产模型的最后一章，我遇到了几个独立的建议，其中一个是César A. Olivera-Latorre 的1,000 hp 创作见下图：

兰博基尼 Cimbareto LPT-1000-4，由 César A. Olivera-Latorre 设计

在这辆 Cimbareto 上可以找到一些兰博基尼的造型 DNA，这是传统兰博基尼时尚中著名公牛的名字，César 从真正的经典中汲取灵感，为他的未来车型设计，直线源自兰博基尼 Countach 和兰博基尼 Bravo根据设计师。

兰博基尼 Cimbareto LPT-1000-4，由 César A. Olivera-Latorre 设计

当然，这款车配备了标志性的上开门，还配备了一个可调节的尾翼，可以在需要时升起，就像 Aventador 一样，整体设计是锐利的线条和有机风格的结合，虽然我们都知道即将推出的兰博基尼旗舰车型将是 V12 混合动力车型，我不确定 LPT 1000-4 中的“T”代表什么，也许是横向的，但除非兰博基尼计划推出一个非常小的排量 V12 旋转 90°，否则这将毫无意义与经典 Miura 上的当前 Aventador 相比。

兰博基尼 Cimbareto LPT-1000-4，由 César A. Olivera-Latorre 设计

在他参与的时候，César 也设计了敞篷版本，我不得不承认，她看起来并没有那么糟糕：

兰博基尼 Cimbareto LPT-1000-4敞篷版

Cimareto Roadster 的油漆饰面更加微妙，拥有经典的五孔轮毂设计，配有可折叠的硬顶，可在座椅后面向下折叠，无需手动拆卸和存放在前面的面板。

兰博基尼 Cimbareto LPT-1000-4 敞篷版

兰博基尼阿玛多

由 César A. Olivera-Latorre 设计的兰博基尼 Armado

同一位设计师César A. Olivera-Latorre还设计了一款外观更具侵略性的模型，他称之为兰博基尼 Armado，虽然这个渲染图确实在前部展示了一些令人惊叹的鳍和看起来奇怪的尾翼处理，但这个确实带有大的 Y 形前行车灯，这可能也是我们在实际的兰博基尼 Aventador 替代品上看到的。

由 César A. Olivera-Latorre 设计的兰博基尼 Armado

但更让人印象深刻的是这个Armado的设计，前面的那两个垂直尾翼在低速时可以收起，就像尾翼一样，不需要时从与车身齐平的位置升起，这不是一种非常创新的方式增加高速稳定性。

由 César A. Olivera-Latorre 设计的兰博基尼 Armado

除此之外，这款兰博基尼 Armado 概念车看起来非常流畅且非常低调，但只要具有足够的侵略性，将其视为 Sant'Agata 的下一个 V12 旗舰并不是太牵强，但这仍然是一个非-官方设计研究。

由 César A. Olivera-Latorre 设计的兰博基尼 Armado

兰博基尼 FURIA

兰博基尼 Furia，由 Valentino Rajan 设计

现在这个不同了，并不是真的想看看可能的 Aventador 替代品，而是更多受 Egoista 和 Vision GT 启发的概念，这是由Valentino Rajan 设计的单座车型，兰博基尼 Furia专为Gran Turismo 虚拟驾驶游戏。

兰博基尼 Furia，由 Valentino Rajan 设计

受洛克希德 SR-71 Blackbird 的启发，Tajan 创造了一款令人惊叹的赛车，带有喷气式战斗机风格的“天篷”开口，可以进入中央安装的单个座椅，虽然我们可能永远不会在开阔的道路上看到这样的东西，但它是通过这样的设计，我们突破了汽车设计的界限，向我们展示了没有规则或规定时的可能性。

兰博基尼 Furia，由 Valentino Rajan 设计

兰博基尼斗牛士电动车

由 Suhvan Oh 设计的兰博基尼 MATADOR EV

Sulivan Oh 设计了这款电动兰博基尼斗牛士 EV 车型，它更像是一款 GT 风格的车型，而不是一款低速驾驶的超级跑车，这实际上是兰博基尼正在为其阵容中的第四款车型开发的车型，在 2025 年或之后，我们将看到一个全——来自 Sant'Agata 的电动 GT 车型，与经典的 Espada 保持一致，从货架上采用 Estoque 概念，并提供首款电动兰博基尼。

由 Suhvan Oh 设计的兰博基尼 MATADOR EV

请注意这款兰博基尼斗牛士 EV 设计了非常高的肩线，带有陡峭倾斜的挡风玻璃和低车顶线，虽然我喜欢车轮的设计和整体激进的设计，但我想我们会看到兰博基尼 GT几年后可能最终不会是这样。

兰博基尼斗牛士

由 Frederik Steve Kristensen 设计的兰博基尼斗牛士

正如我们所料，Matador 这个名字将被多个设计师用于他们未来的兰博基尼概念，这就是为什么Frederik Steve Kristensen将他的设计称为兰博基尼斗牛士，没有如上所示的 EV 后缀，这让我们相信这个仍然会出现使用 ICE 引擎，但可能是面向未来的混合体。

由 Frederik Steve Kristensen 设计的兰博基尼斗牛士

现在这不是GT，这是超级跑车，如果不是超级跑车，看看这辆车的设计有多低和多宽，绿色的车身与腰线以下的深色，大概是清晰的碳纤维部件的结合清晰将其置于舒适、豪华的 Gran Turismo 漫游之外。看看那个巨大的后扩散器和那些在后部完全打开的轮舱。

由 Frederik Steve Kristensen 设计的兰博基尼斗牛士

这种设计可能有点太多了，从某些角度看起来确实有点杂乱，但当你看到这个停在当地餐馆时，你不能否认你会喜欢两次。

兰博基尼 FORSENNATO

兰博基尼 Forsennato，由 Dmitry Lazarev 设计

Dmitry Lazarev的这个设计可能会让我们想起 Lamborghini Veneno，你可能认为设计师的灵感来自 LeMans 赛车外观是对的，虽然这个渲染已经可以追溯到 2018 年，但我认为它仍然值得在我们的列表中占有一席之地在这里，这款 Forsennato 的整体设计具有动物般的侵略性，这就是愤怒的公牛。

兰博基尼 Forsennato，由 Dmitry Lazarev 设计

最终成为兰博基尼 V12 旗舰量产车型可能有点过于狂野，但出于某种奇怪的原因，我更喜欢这个，如果你将 Forsennato 粗略地翻译成英文，它的意思是“疯子”……我会让你去对这个名字下定决心。

兰博基尼 Forsennato，由 Dmitry Lazarev 设计

兰博基尼 NAVETTA VOLANTE

兰博基尼 Navetta Volante，由 Jamil Ahmed 设计

让我首先声明我真的很喜欢在巴黎展示的兰博基尼 Estoque 概念车，这是一款来自兰博基尼的前置发动机、四门、四座超级轿车，是本周完美的日常司机，周末在车库里有一辆 Aventador，但兰博基尼选择了 SUV 路线，取消了 Estoque。

兰博基尼 Navetta Volante，由 Jamil Ahmed 设计

但似乎 Estoque 的演变可能会作为 2025 年兰博基尼系列中的第四款全电动车型卷土重来，我不介意他们是否将 Estoque 的设计和现代化改造为Jamil之类的车型艾哈迈德在设计这里看到的天梭 Volante 时就做到了。

兰博基尼 Navetta Volante，由 Jamil Ahmed 设计

从我们注意到前轮后面的小盖子我们知道这至少是一个混合动力，如果不是全电动设计研究，虽然 Jamil 使用了兰博基尼 Sián 的几个造型队列，我仍然认为整体包装看起来并不糟糕的是，这很可能是对未来四门兰博基尼如何看起来像轿车的初步了解。

兰博基尼 Navetta Volante，由 Jamil Ahmed 设计

兰博基尼 XENO

兰博基尼 Xeno，由 Aven Shi 设计

兰博基尼 Urus 超级 SUV 看起来像热蛋糕一样销售，它是来自圣阿加塔的一款了不起的车型，但想象一下将越野概念带向一个稍微不同的方向，比如Aven Shi 的这款兰博基尼 Xeno，Aven 结合了越野 - Urus 的道路性能与 Huracán 的超级跑车造型，同时增加了 Aventador 的开门风格。

兰博基尼 Xeno，由 Aven Shi 设计

结果是一辆具有越野能力的超级跑车，具有高离地间隙、全电动动力系统和低悬的超级跑车造型，尤其是向上打开的车门，而且只有两个车门，这使得这是一个相当激进的概念，我不确定这样的汽车是否有市场，但让它成为限量版，我相信兰博基尼能够为它找到客户。

兰博基尼 ELECTROVELOCE

兰博基尼 Electroveloce，由 Yamaev Alexander 设计

这是另一个四门概念车，这一次的灵感来自经典兰博基尼的最高级 SV 面额，但与 Super Veloce 名称不同的是，Yamaev Alexander的这种设计被称为 Electroveloce，或 EV，这是全电动 Raging Bull 的合适名称，可以座位 4 人在一个非常低的，非常符合空气动力学的设计。

兰博基尼 Electroveloce，由 Yamaev Alexander 设计

这种设计采用了 Murciélago SV 和 Aventador SV 的造型，并将其结合成一个非常流畅的四门设计，灵感来自 V10 ICE 驱动的 Estoque，Yamaev 沿着相同的理念创造了一款全电动车型，四门，四个座位，低而快。目前没有渲染显示车门打开，但如果这款 Electroveloce 使用在 Portofino 上看到的向上打开的门，那不是很神奇吗？