上汽新项目落许昌，郑州都市圈新能源产业链悄悄拼出大棋局

上汽新项目落许昌，郑州都市圈新能源产业链悄悄拼出大棋局

最近刷到个本地新闻，上汽集团在许昌的新项目正式开工了，地点就在许昌中原电气谷。这地儿不少人可能有点陌生，其实它挨着郑州航空港南部拓展区，算是郑州都市圈里的重要拼图。

咱就说这事儿为啥值得提？单看一个项目落地不算稀奇，但放河南新能源产业全局里，能品出点新门道。河南这几年搞新能源汽车，没走“一城独大”的老路，反而像搭积木似的，把产业链拆开分到不同城市。造整车的活儿，主要搁航空港区；电池这种核心部件，洛阳有宁德时代的大项目撑着；开封早就是零部件基地，现在许昌又补上了核心零部件这块。

以前总说“诸侯经济”，现在倒好，郑州都市圈这几个城市凑一块儿，反倒把产业协同玩明白了。你想啊，要是所有工厂都挤在郑州，物流成本高不说，土地、人工也扛不住。现在洛阳专攻电池，开封做小零件，许昌搞核心技术，航空港总装整车，各干各的擅长事儿，最后往一块儿一拼，一辆完整的新能源车就下线了。这种模式看着松散，实则拧成了一股绳。

前阵子跟几个在郑州跑汽车供应链的朋友聊天，他们说现在最直观的变化是“找零件不用满省跑了”。以前为了个电子控制模块，可能得联系开封的厂，再盯着物流；现在许昌也上了同类项目，车程从俩小时缩到半小时，效率直接提上去。这就是协同的好处——不是简单地把企业搬过去，而是让每个城市在产业链里找到自己的位置，你强我补，你有我优。

再说许昌这次上马的核心零部件项目，听说是做电机控制系统这类高附加值的东西。以前河南在这块儿不算强，现在有了上汽这样的龙头带动，本地配套企业肯定跟着升级。就像种庄稼，有了好种子，土壤、肥料也得跟上，慢慢就能形成自己的优势。

有人可能担心，这样分散布局会不会削弱竞争力？其实恰恰相反。十五五马上要来了，明年又是新起点，现在拼的不是一城一池的产业规模，而是整个区域的协同效率。郑州都市圈就像台精密机器，每个齿轮都转对了，整体动力才够猛。

想起前两年去开封采访，当地做汽车座椅的企业老板说：“以前给外地车企供货，运输、沟通成本高，现在郑州整车厂多了，订单直接送上门，还能根据需求随时调整设计。”这就是产业协同的“获得感”——不是报表上的数字，是真金白银的订单，是能摸到的发展机会。

许昌项目的落地，往小了说是多了个工厂，往大了说，是郑州都市圈新能源产业链又补上一块关键拼图。等这些拼图都连上了，河南新能源汽车产业的整体竞争力，怕是要再上一个台阶。

都说“独行快，众行远”，放在产业发展里同样适用。郑州航空港的整车、洛阳的电池、开封的零部件、许昌的核心技术，这几个点串起来，就是条有竞争力的产业带。未来几年再看河南新能源，可能就不是“某个城市强”，而是“整个都市圈强”。

单丝不成线，独木不成林。

资料来源：河南省发改委《河南省新能源汽车产业发展规划（2022-2025年）》、许昌日报相关报道、上汽集团官方公告。