现在很多朋友买车的时候，心里头总有个挺纠结的事儿。
想买个普通的城市SUV吧，平时上下班开着确实舒服，空间也大，但一到周末或者节假日，心里总有点痒痒，想往山里跑，想去看看不一样的风景。
可是一看到那些坑坑洼洼的非铺装路，心里就打鼓，生怕车子磕了底盘，或者哪个小坡上不去，那就尴尬了。
那换个思路，干脆买个硬派越野车？
那倒是能随便撒野了，可问题又来了，那种车开起来跟开船似的，颠簸不说，油耗也高，平时在城里堵车，感觉每一脚油门踩下去的都是钱，而且内饰大多简单粗糙，家里人坐着也不舒服。
就好像咱们想找一件衣服，既要上班穿得体面，又要周末能穿着去爬山，还不能太贵，这事儿听着就挺难办。
不过，咱们国内的汽车厂家现在是越来越懂咱们老百姓的心思了。
奇瑞旗下的捷途品牌最近就推出了一个新车，叫捷途旅行者星际卫士版，听这名字就挺有意思。
它就想来解决咱们刚才说的那个两难的问题。
这车到底怎么样？
它是不是真的能让咱们既享受城市的舒适，又能体验越野的乐趣呢？
咱们今天就把它里里外外好好说道说道。
首先，这台车给人的第一印象非常强烈，就是一个字：硬。
它整个车身造型方方正正的，线条特别干脆，一看就是那种不好惹的角色。
这种设计很容易让人联想到一些经典的越野车，比如路虎卫士之类的。
但你要是仔细看，就会发现捷途的设计师很有自己的想法，不是简单的模仿。
它的车头部分就挺特别，没有用那种亮闪闪的大面积中网，而是用了一个看起来很有未来感的封闭式格栅，上面还有一行可以发光的“JETOUR”英文字母。
配上那种上下分开的分体式大灯，整个前脸看起来就像科幻电影里走出来的未来战车，特别酷。
尤其是它那个哑光银色的车漆，在光线下不是那种刺眼的反光，而是一种很高级的金属质感，让这台车的科技感又上了一个台阶。
转到车身侧面，那种硬朗的感觉还在继续。
笔直的腰线，向外突出的轮眉，还有一些铆钉一样的装饰，这些都是硬派越野车上常见的元素，给人一种很强的力量感和安全感。
但它处理得很高明，车身的边角过渡又比较圆润，不像有些越野车那样愣头愣脑，这就让它在硬朗中又多了一丝精致，不会显得太粗糙。
车顶上那个又粗又壮的行李架是铝合金的，这可不是个样子货，是真能让你在上面固定行李箱、自行车甚至是车顶帐篷的，为长途旅行提供了很大的便利。
车尾的设计也很有意思，挂着一个方形的“小书包”，看起来像个备胎罩，但设计得更像一个机甲的部件，非常有辨识度。
这些设计加在一起，让这台车开在路上回头率肯定低不了。
说到这里，就得提一下捷途这次一个非常聪明的做法。
我们都知道，自己买车回来改装，又是加保险杠又是换轮毂的，虽然好看，但一方面很花钱，另一方面还可能因为不合规定，导致年审过不去，非常麻烦。
捷途这个星际卫士版，其实就是一个“官方改装版”。
它把普通版旅行者上那些大家觉得还不够“野”的地方，在出厂前就全部给你升级好了。
比如更具视觉冲击力的前后保险杠，侧面的脚踏板，还有那个看起来很专业的涉水喉，这些都给你配齐了。
最关键的是，这一切都是合法合规的，直接就能上牌照，省去了消费者后期自己折腾的烦恼和风险。
这说明我们自己的汽车品牌，现在不光会造车，还非常懂得研究市场，知道消费者想要什么，并且能用一种很讨巧的方式来满足大家的需求，这一点确实值得肯定。
如果说这台车的外观让你觉得它是个不苟言笑的硬汉，那么当你拉开车门坐进去之后，你可能会感觉有点“穿越”。
车内的氛围和外面那种硬核的风格形成了巨大的反差。
整个中控台的设计很有层次感，用了大面积的软性材料包裹，摸上去手感很好。
而且，设计师很巧妙地在座椅、门板和方向盘上用了很多红色的缝线来做点缀，一下子就让整个车厢的气氛活跃了起来，少了一丝沉闷，多了一份运动感和激情。
你坐在驾驶位上，手握着那个手感厚实的多功能方向盘，眼前是10.25英寸的全液晶仪表盘，信息显示非常清晰。
视线再往右移，中控台正中央立着一块15.6英寸的超大触摸屏，几乎所有的车辆功能都可以在这里设置，科技感十足。
这种外面看着像个准备去野外探险的糙汉子，里面却是个懂生活、懂科技的精致暖男的感觉，确实挺讨喜的。
当然，光有大屏幕还不够，内在的“芯”好不好用更关键。
这台车的中控系统用的是现在很流行的高通骁龙8155芯片。
这是什么概念呢？
简单来说，就是你的车机系统用起来会非常流畅，就像你用一部新款的高性能智能手机一样，点开各种应用，切换导航和音乐，反应都非常快，基本不会出现卡顿的情况。
这对于现在已经习惯了智能设备流畅体验的我们来说，是个非常重要的加分项。
最后，我们来聊聊最核心的部分，就是这台车开起来到底怎么样，它那身“肌肉”是不是真材实料。
它的“心脏”是一台奇瑞自己研发的鲲鹏动力2.0T发动机，最大能输出187千瓦的功率和390牛·米的扭矩。
这个数据在同价位的SUV里算是相当出色的了，意味着不管你是在城市里红绿灯起步，还是在高速上想超车，动力都随叫随到，不会有那种“干吼不走”的无力感。
更重要的是，在野外需要爬一些陡坡的时候，强大的扭矩能保证它有足够的力量脱困。
传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡的平顺性和响应速度也做得不错。
当然，敢自称“旅行越野”，光有强劲的发动机还不够，四驱系统和底盘才是关键。
它用的是一套来自博格华纳的智能四驱系统，并且在后桥上增加了一个智能限滑差速锁。
用大白话解释就是，当车子走到一些烂路，比如有一个轮子陷进泥里或者悬空打滑时，这套系统可以很快地把动力传递给另外一边有抓地力的轮子，帮助车子脱困。
这比很多城市SUV上那种只能应付雨雪湿滑路面的普通四驱系统要强上不少。
再加上它本身比较高的离地间隙，让它在面对一些沟沟坎坎时，通过性有了基本的保障。
所以，这台捷途旅行者星际卫士，它不是一台只在城里好看的“花架子”，而是真的具备了一定的去野外走一走、看一看的能力。
它准确地找到了一个市场的空白点，为那些既想要个性外观和越野能力，又不想放弃日常舒适性的消费者，提供了一个价格相对合理、并且一步到位的选择。
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