改200钼头段跟原车头段有啥区别

关于排气管头段的改装，尤其是200钼和直通头段的比较，我们可以从多个角度来分析。首先，改装200钼头段的优点包括油耗的显著降低，大约为0.4个单位，尾气排放更加清洁且没有异味，同时减少了震动和异响。然而，这种改装也有其弊端，那就是发动机的声浪会增大20到30%。

从排放和声音的角度来看，200钼头段与直通头段存在显著差异。由于200钼头段的排气管增大，它可能会排放出一些燃烧不充分的气体，这在一定程度上影响了环保标准。相比之下，直通头段由于排气量较小，气体能够在通过排气管之前得到更充分的燃烧。

原厂的排气管头段通常采用800钼数的三元催化，它能够有效地过滤废气中的有害物质，如二氧化碳、硫化物和氮氧化物等。而直通头段虽然排气量较小，但其催化效果对于净化发动机排放的气体至关重要。如果催化效果不佳，可能会给氧传感器提供错误的信号，从而影响车辆的整体性能。

关于改装头段后车辆的性能变化，有车主反映改装后排气更加顺畅。然而，对于不同钼数的头段（如200钼和400钼），其具体差异可能因车型和驾驶习惯而异。如果不打算改动中尾段，仅更换头段可能会影响车辆的排放量和声浪，但升降档是否更加顺畅以及低扭损失是否严重，则需要根据具体情况来判断。