38万入手黑色奔驰GLE，7万公里真实体验，豪华SUV的门槛就这么低

38万入手黑色奔驰GLE，7万公里真实体验，豪华SUV的门槛就这么低？

南京的秋天总是来得有点慢。前几天还穿着短袖，这两天突然冷风一吹，把人吹回现实。正好我表哥要换车，把他那辆2020款奔驰GLE 350 4MATIC 时尚型挂到了二手市场。我去帮他看车顺便凑个热闹，说不定还能遇到合适的买家。

这台黑色大奔停在小区地下车库里，一身深色内饰，有种说不出的沉稳气场。三年多时间，7.3万公里出头——其实也没跑多少路，每次聚会都听他说“又开出去露营了”，但大多数时候还是城市通勤和偶尔自驾。

说起来，这代GLE从M级改名后变化挺大，自打上了双联屏，科技感直接拉满。当初新车落地价快80万，现在二手只要38.88万，比市面上同款行情还低一点儿。这价格确实让人心动，我一边琢磨，一边给朋友发微信：“你猜猜现在中大型豪华SUV啥价？不到40万能搞定。”

讲真，在南京这种地方，大街小巷见惯了各种BBA，但像这样状态不错、配置全、价格又厚道的，还真不是随处可见。保有量高带来的另一个好处，就是后期养护成本不会太夸张，不至于修一次心疼半个月工资。

翻翻检测报告，有300多项官方检测，全套事故、水泡、火烧查下来都是正常。不过主副驾座椅滑轨拆过——这事倒挺常见，大概率是清理或者维修座椅的时候动过，并非泡水或事故引起，小瑕疵嘛，总比暗病强太多。

再瞄一眼配置单，全速自适应巡航用起来是真香，高速长途解放右脚；自动泊车入位对我这种停车苦手来说就是救星；三种驾驶模式随意切换，想佛系就佛系，要激情也能来点儿刺激；第二排电动调节很贴心，经常带家人出行的话舒服不少。而且8个安全气囊+主动刹车系统，该有的安全装备一样没少。我坐进去试了一圈，各种按键摸着顺滑，中控屏幕操作流畅，没有卡顿感，那股子“奔驰味”还是在——细腻里透着档次感，不光是看，更是一种触觉享受。

动力方面2.0T四缸发动机配9AT变速箱，说不上暴力，但推背感足够日常用。有190kW最大功率和370N·m扭矩，应付城市、高速完全够用，加速7秒多，对绝大多数家庭用户来说绰绰有余。如果你天天想着越野飞沙走石，那可能得考虑更大的排量，不过话说回来，这么大的SUV真正玩极限越野的人其实不算多，大部分时间还是接娃买菜上下班占主导吧？

再聊聊实际花销。同级别最低一年1.6万元左右，用下来最高2.2万元浮动。这台GLE平均一年约1.9万元，也就是说油钱保险加维护都算进去，每月分摊千把块钱。如果预算宽裕点，其实压力并没有想象中那么重，比起当年新车时那阵阵肉疼，现在反而觉得值当许多。有时候花的钱不是少，而是在合适的时候下决心，“捡漏”的满足感真的很微妙哈！

外观不用赘述，大奔标志性的大灯造型，还有侧面肌肉线条，看久了依然耐看。不知道是不是心理作用，总觉得黑色更显神秘，也耐脏（当然灰尘积厚了照样惨）。内饰部分基本无硬伤，就是方向盘皮稍微磨损了一些，但摸起来还有质感，没有掉皮现象。我特意拉开副驾驶门闻闻味道，没有异味，很干净整洁，看得出来平时保养蛮细致。倒是表哥吐槽过一次，说自己洗脚垫弄湿地毯，被老婆念叨半个月……

优缺点摆明讲：最大的优势就是豪华氛围拿捏住，不会因为空间大而丧失精致度。一进驾驶舱，无论白天夜晚，都能体会到科技与舒适并存的小幸福。而且现在这个价位，相当于原价的一半不到，就算以后转卖掉亏不了多少。本地市场需求旺盛，以后置换升级也方便许多。不足之处嘛，其实主要集中在动力层面，对于追求极限性能的人来说略逊一点。但90%的用户根本不会天天激烈驾驶，多数情况下安稳舒坦才最重要吧？

记得去年冬天下雪，我跟表哥一起开这辆GLE去紫金山郊游，上坡下坡都没什么压力，四驱系统表现稳定扎实。他媳妇一路刷手机，我俩轮流开空调聊天，一路毫无焦虑。这也是为什么很多家庭愿意选择它做主力车型——既能撑场面，又能顾生活，还省去了不少琐碎烦恼。

最后再补一句，同等条件下选二手还是新车？其实每个人答案不同。如果追求最新潮流、必须一步到位，那肯定直奔4S店。但如果希望以合理预算体验顶配豪华，同时对车辆历史透明度要求高，那么像这样的认证二手奔驰GLE确实值得认真考虑一下。不知大家有没有类似经历，在挑选人生第一辆“大件”时，是果断拍板派还是纠结犹豫党？每个人都有自己的故事，下次碰巧遇到类似情景，也许你就会想起今天看到的这台黑色老伙计……

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