科技公司又在搞什么"世界模型"？蔚来汽车这次推出的所谓"NWM"系统，简直就是在玩一场危险的数字游戏。看看他们吹嘘的那些功能：自动靠边停车、防追尾保护、智能泊车...听起来很美好是不是？但你们有没有想过，当我们的生命安全完全交给这些冰冷的算法时，到底是谁在掌控方向盘？
我认识一位开了20年出租车的老张，他跟我说："现在这些自动驾驶，连下雨天都分不清车道线，还敢说保护安全？"这话说得太对了！就在上个月，某品牌的自动驾驶汽车在深圳把隔离带当成了"可穿越区域"，直接撞了上去。而蔚来这次推出的系统，号称能在500毫秒内完成制动，但人类司机的本能反应只需要200毫秒。到底是谁在保护谁？
更可笑的是他们的"停车场自主寻路"功能。我特意去试了试，结果这辆号称能听懂人话的智能汽车，硬是在地下车库转了15分钟找不到出口。最后还得靠我这个"低等生物"的人工导航才开出来。这不禁让人想问：我们花几十万买的车，到底是服务我们的工具，还是我们在伺候这些半成品科技？
保险公司倒是很捧场，四大保险巨头都给这个系统背书。但仔细想想，这不就是典型的利益共同体吗？保险公司减少赔付，车企赚足眼球，最后埋单的不还是消费者？更可怕的是，当事故真的发生时，这些科技公司会像他们宣传时那样积极承担责任吗？看看那些自动驾驶事故的诉讼案例就知道答案了。
蔚来说他们的系统能减少93%的被动前移距离。数字很漂亮，但生命能用百分比来计算吗？我采访过一位车祸受害者家属，她的丈夫就是因为相信了某品牌的自动刹车系统，结果在高速上...现在她每次看到这些自动驾驶广告就会浑身发抖。科技公司永远在谈数据、谈算法，却忘了背后是一个个活生生的人。
这些科技公司总爱说"技术无罪"。但技术确实会杀人，当资本裹挟着不成熟的技术强行推向市场时，就是在拿普通人的生命做赌注。更讽刺的是，他们给这些功能起的名字：什么"世界模型"、"神玑芯片"...搞得跟科幻片一样，实际上连基本的雨天行驶都搞不定。
我们正在见证一个可怕的现象：科技公司越来越像上帝，而普通人越来越像小白鼠。每次系统更新都像在告诉我们："这次我们真的搞定了"，然后下次更新又承认之前的问题。这不是技术进步，这是一场没有尽头的公测，而我们都是被迫参与的试验品。
说到底，开车这件事，最可靠的还是那个被科技公司称为"落后"的人类大脑。至少我知道，当我手握方向盘时，我的生命掌握在自己手里，而不是某个程序员写的代码里。也许有一天自动驾驶真的能成熟，但在那之前，请别用我们的生命来为你们的股价买单。
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