9.97万起，国产车撕碎合资家轿遮羞布！星瑞用实力定义家轿天花板

以前买A级家轿，10个人里8个会选合资，某腾、某拉这些“老江湖”靠着“皮实耐用”的标签，哪怕配置寒酸、价格虚高，照样不愁卖。但这两年情况彻底变了，吉利星瑞这样的国产车直接掀了桌子，轴距2800mm、6.6秒破百、L2级组合辅助驾驶，卖9.97万起还送4万置换补贴？这哪是竞争，分明是降维打击！

你以为星瑞只是堆配置压价格？那可真小看它了。某腾车主最得意的“后排够用”，在星瑞面前直接破防，实测膝部空间多出整整82mm，1869mm的车宽比某腾多出半个拳头的横向空间，全家出行再也不用“肘击战”。更狠的是全系麂皮内饰+256色氛围灯，合资车顶配才有的“豪华感”，星瑞直接标配。

动力更是撕掉了合资车“够用就好”的遮羞布。2.0T发动机怼出350N·m扭矩，红绿灯起步能把1.5T的某腾甩出两个身位，油耗却只要6.2L。更别说29000N·m/deg的车身刚度，高速过弯稳得像吸在地上，某德系品牌最爱的“操控神话”也被碾得稀碎。

合资车还在炫耀“自动刹车”时，星瑞的L2级组合辅助驾驶已经能自动跟车、打灯变道，540°透明底盘连马路牙子下的钉子都能看清。中控屏尺寸（14.6英寸）比某些合资车的两倍还大，FlymeAuto系统语音控制能听懂“打开车窗再导航到公司”这种连环指令，这些功能在某腾上要么选装加钱，要么压根没有。

最让合资品牌冒冷汗的是定价策略，星瑞春日版直接杀到9.97万起，算上置换补贴相当于8万级，却给了豪华车级别的体验。消费者用真金白银投票，今年一季度星瑞销量同比暴涨47%，而某主流合资A级车销量跌了23%。这哪是抢市场？分明是告诉所有人，国产车早就不靠低价换销量，而是用技术重新定规则。