133.4 万辆！长安汽车凭实力打破车市 “内卷”格局

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看到“133.4万辆”这个数字，你是不是有点惊讶？没错，这就是长安汽车在2024年上半年交出的漂亮成绩单——累计批售销量突破133万辆，比去年同期增长了接近10%！更让人眼前一亮的是，在一片“卷疯了”的汽车市场呼声中，长安不仅销量跑得快，还跑得特别有质量：自家的新能源车卖得飞起，暴涨了将近70%，海外市场更是猛增了75%！

这就让人好奇了：大家都在说车市“内卷”得厉害，卷价格、卷配置、卷流量，卷得不少企业喘不过气，利润也变薄了。长安汽车是怎么做到不仅没被卷趴下，反而逆势上扬，用实实在在的销量打破“内卷”困局的呢？答案其实就藏在两个字里：实力。他们靠的不是加入无谓的内耗，而是用硬核的技术、聪明的布局和坚定的“向外走”战略，把“卷”变成了向上突破的阶梯。

“卷”不可怕，关键是怎么“卷”

面对越来越激烈的竞争，长安汽车的董事长朱华荣看得很通透。他说：“卷是正常的市场现象，只有更卷——也就是更激烈的竞争，才能让整个行业最终回到良性竞争轨道上去，实现良币驱逐劣币。” 简单说，长安不怕卷，但他们要“卷”对方向——不是互相拆台搞内耗，而是卷技术、卷创新、卷为用户创造的价值。总裁王俊也认为，这种竞争是“健康”的，它能倒逼企业不断进步，通过技术创新降低成本、提升效率，最终让消费者用更好的价格买到更好的产品，市场也会达到新的平衡。

长安是怎么实践这种“健康卷”的呢？他们可是把“研发油门”踩到底了！光是在2024年3月份，他们就亮出了一个“王炸”——新蓝鲸动力系统。这套系统厉害在哪？它把发动机的热效率做到了惊人的44.28%，储备技术甚至达到了47.03%！这意味着什么？简单说，就是它能用一升油转化出3.63度电，是全球量产车里油变电效率最高的选手之一。这可不是实验室里的数据，而是实打实装在了像UNI-Z、UNI-V这样的热销车上，让车子更省油、更有劲，用户的口碑自然就上来了。

电池安全是大家最关心的问题。长安联合电池巨头宁德时代，搞出了“金钟罩电池2.0”，这技术还拿下了国家科学技术进步二等奖！朱华荣董事长特别强调：“安全是动力电池的底线，我们绝不能开发、制造、销售对用户生命有威胁的产品。”他们用两倍于国标的严苛标准进行针刺和火烧测试，确保电池安全可靠。长安还坐拥“智能汽车安全全国重点实验室”，安全这块儿，底气十足。

在智能化方面，长安也没闲着。他们搞了个叫“新SDA架构”的东西，听起来有点玄乎？其实可以理解成给汽车造了一个更聪明、更灵活的“大脑和神经系统”。基于这个架构打造的长安启源E07，被称作“可以进化的智能机器人”，拥有“舱驾一体”的先进理念，还用了全球领先的中央环网架构。长安自研的高阶智能驾驶功能也会率先用在它身上，用他们智能驾驶技术官陶吉的话说，就是要做到“人无我有，人有我更优”。更牛的是，国家四部委刚批准开展L3级自动驾驶上路试点，长安就成为了首批入围的9家车企之一，他们的SL03i车型已经装备了L3级拥堵自动驾驶系统。长安正在加速“智能平权”，让更多消费者享受到科技带来的便利。

“五大金刚”齐发力，产品矩阵打天下

光有技术还不够，得把技术变成用户喜欢的、愿意掏钱买的好产品。长安深谙此道，旗下五大品牌就像五员猛将，各自在擅长的领域开疆拓土。

阿维塔：定位“新豪华”，上半年虽然只交付了2.9万辆，但凭借阿维塔11、12的高颜值、高科技和高价值，品牌知名度蹭蹭上涨。下半年更猛，要全面进入增程领域，形成“EV纯电+REEV增程”两条腿走路，4款车型8个产品的强大阵容，满足不同场景的需求。

深蓝汽车：绝对是匹黑马！上半年稳稳交付了8.3万辆，行业排名一下上升了4位。6月份推出的深蓝G318，号称“科技新硬派SUV”，上市才120个小时，订单就冲破了1万4千台！CEO邓承浩信心满满，一边锐化品牌形象，一边马不停蹄推新车：7月底S07、9月L07、还有S05也在路上。特别是L07，左手深蓝超级增程技术，右手华为乾崑智能系统，被用户寄予厚望。邓承浩甚至提出了一个宏大的目标：四季度要月销3万辆，和比亚迪、特斯拉一起形成“深比特”新格局！

长安引力 & 长安启源：这两个序列是覆盖主流市场的主力军。长安引力这边，UNI-Z搭载新蓝鲸动力后订单迅速破万，稳住了燃油车基本盘。长安启源更是猛，A07、A05、Q05“真香版”凭借“越级价值，降维供给”的策略，仅用7个月销量就突破10万大关，刷新了新品牌成长纪录，上半年就交付了7.2万辆。执行副总裁叶沛说得很实在：“内卷环境下，想要更多用户必须要升级！能源、智能、舒适，都要给大家更好的选择。”

长安凯程：你可能想不到，在新能源皮卡这个细分市场，长安竟然也是领头羊！长安猎手自从3月上市，就一直霸榜新能源皮卡销量冠军。上半年凯程品牌整体卖了12.7万辆。总经理兰祥文自豪地说，他们靠“既猛又省还来电”的核心竞争力，用全球首款超级增程皮卡，重新定义了全球新能源皮卡的价值标杆。

“出海”加速键，向全球高价值市场“外卷”

当国内竞争趋于白热化，长安汽车敏锐地按下了“出海加速键”。朱华荣董事长喊出了“卷以止卷，保卫长安！”的口号，明确提出要“外卷”不要“内卷”。总裁王俊也深刻指出：“全球化最难的不是销售和商业，而是跨文化管理。”

早在2023年4月，长安就发布了雄心勃勃的“海纳百川”全球化计划。短短14个月后，成果斐然：全面打开了东南亚市场，在泰国建立了生产基地！他们旗下的深蓝汽车（DEEPAL）S07一登陆泰国，就拿下了2024年4月纯电车型销量冠军，S7和启源A05也成功亮相中东。长安还登上了“BrandZ中国全球化品牌50强”榜单。有趣的是，长安的全球化布局被概括为“1+5+2”（152区域布局），而长安的前身正是“国营152厂”，这巧合中似乎也蕴含着一种必然。

2024年，长安汽车的“出海”步伐快得惊人。年底，一列满载3000辆长安新能源车的国际班列从重庆果园港驶向海外，这样的场景已成常态。全年，长安汽车出口销量达到惊人的53万辆，同比增长47.9%，远超行业平均增速。在长安造车40周年之际，深蓝汽车也迎来了第40万辆整车下线，仅用29个月就完成了从0到40万的跨越，创下了同级市场的最快纪录。在迪拜这样的豪车云集之地，长安也自信地展出了阿维塔全系车型，其中阿维塔012联名版全球限量700台，预售价高达70万元，向世界宣告中国品牌也能进军高端豪华市场。

“数智工厂”背后的硬核支撑

这么庞大的销量和快速的全球拓展，背后离不开强大的制造体系支撑。2024年10月，长安汽车揭幕了一座堪称“科幻”的数智工厂。在这里，传统的流水线模式被彻底颠覆。你只需要输入定制要求，短短53秒，一台为你量身打造的新车就能出现在眼前！这效率，简直像变魔术。

这座工厂是全球汽车行业5G连接规模最大、性能最高的工厂之一。它运用了5G、云计算、人工智能等尖端技术，构建了统一的数字底座，实现了工厂的“数字孪生”，让制造真正变成了“智造”。更厉害的是，工厂还建设了26万平方米的光伏发电区域，通过对先进制造、智能技术和绿色低碳技术的整合应用，实现了制造效率提升20%、成本降低20%、碳排放减少19%的“三赢”目标。未来，启源、深蓝、阿维塔的多款重磅新车都将在这座“未来工厂”诞生。

“卷”向世界一流

从2017年提出“新汽车、新生态”战略，到如今五大品牌全面开花、核心技术全球领先、海外市场高歌猛进，长安汽车走出了一条以“实力”破“内卷”的清晰路径。他们把年研发投入从30多亿猛增至90多亿，在全球建立了“六国十地”研发中心，汇聚了来自30个国家和地区的1.7万余名技术精英，研发能力稳居行业第一。

他们敢于改革，打破“能上不能下”的体制，推行“项目跟投制”，让管理者和项目深度绑定，激发创新活力。他们坚持“以用户为中心”，用新技术、新方法持续提升效率、降低成本、减少排放，同样一台车效率提升20%、成本降20%、碳排放减19%，这就是他们“不怕卷”的硬气来源。

朱华荣董事长早就定下了目标：2030年，长安要进入世界一流汽车品牌行列。看着上半年133.4万辆的销量，新能源和海外市场的爆发式增长，以及手握的2200多项新能源与智能化关键技术，其中数十项属于全球首创或行业领先，朱华荣自信地表示，这个目标很可能会提前实现。这不仅意味着“长安品牌要以400万辆的销量冲进全球TOP10”，更意味着在品牌价值、体系能力、国际化程度和人才结构等方方面面，长安都要成为真正的全球级选手。

所以，长安汽车的“133.4万辆”，绝不仅仅是一个冰冷的销售数字。它是一个信号，宣告着靠真技术、好产品和全球化视野，中国汽车品牌完全有能力在激烈的市场竞争中掌握主动权，打破“内卷”的魔咒，“卷”出一条通向世界级舞台的康庄大道。长安的故事告诉我们：当“卷”的尽头是实力与价值的持续提升时，这样的“卷”，值得期待！